歐盟五期(Euro 5)排放法規即將上陣，許多現行車款在未來都將面臨斷炊的現實，當然，為了長遠的計畫安排，不少車廠也推出了相對應的節能動力應對，其中有不少是以縮小引擎尺碼、換裝增壓系統讓每公升油耗發揮最大效益，而ROTRAK日前所發表的可變式機構增壓正與這樣的利基接軌，可望在與車廠合作下為新車達成節能減碳目標。
2012年式的FORD Focus ST正是引擎down size、換裝增壓系統的最佳案例。
這個由循跡驅動專業TOROTRAK與機械增壓製造商ROTREX A/S合作的品牌，將離心式壓縮機與引擎相整合，透過可變式驅動技術，讓引擎與增壓器的輸出不管是在高轉速或低轉速都能有著最佳表現。
同樣的能源型式下以增壓系統榨取額外性能，無異是減碳壓力下的最佳出口之一，在對石油的依賴無法減緩之前，相信不論是增壓新技術的發展或商機，都會是未來異軍突起的新興勢力。
