與下圖的前代車型相比，可以突顯出兩代S60在設計手法上已有明顯的世代落差。
此回千里迢迢來到義大利，自然不是為讀者們介紹們介紹義大利飯店的風光景致，最重要的主角當然還是VOLVO S60這款該品牌目前最重要的產品。不過，就在AutoNet為讀者介紹產品特性之前，還是先來探討一下VOLVO S60在國內的相關規劃與佈局。
在2008年以129.9萬的價格強勢促銷，讓VOLVO在國內的形勢逐步由谷底攀升。
根據總代理「國際富豪」的說法表示，VOLVO第二代S60預計在12月24日至27日所舉行的「2011台北新車大展」中發表，屆時將率先導入T5（240hp）與D5（205hp）兩款引擎的車型，並且可能會再依照配備等級的不同再加以細分，因此推測在國內上市時可能會依據引擎與配備等級的不同，而規劃出三至四種車型供國內的消費者選擇。
而且值得一提的是，「國際富豪」對於新S60的價格策略，僅表示目前仍然再與原廠取得共識當中，並且依據配備水準的不同而進行修改，粗估的價位水準約在180萬至220萬左右。然而，AutoNet再從VOLVO在德國（歐洲的最大汽車市場國）的報價來看，S60 D5（Kinetic版本）在德國報價為3.5萬歐元，而國內亦有導入、搭載相同引擎的XC60 D5則報價為3.9萬歐元，若是以相同比例的價格水準來估算國內價格，那麼以在國內報價為202/222萬的XC60 D5為基礎，推算屆時導入國內的新S60約在180萬與200萬左右的範圍，與「國際富豪」所透露的粗估價格相較，還算是相當符合。
只是「台灣富豪」未來恐怕得要面對的問題是，要如何去說服國內的買家過去S60 2.0T僅要129.9萬、但現在卻要價近200萬的問題？雖然產品世代已經煥然一新，但是在消費者總是希望能夠討便宜的心態之下，確實有可能會出現些許的質疑。不過，AutoNet認為只要消費者有機會體驗到新S60的不同，一定能夠立即理解這輛車為何要花上200萬大洋左右的代價。
至於新S60位來可能面臨的主要對手，雖然VOLVO原廠認為是AUDI A4與BMW 3系列這樣的設定，但AutoNet認為VOLVO目前在國內的最大對手，並非AUDI與BMW，而且雙方同級車款確實存在著一定的價格差距，國內消費者在選購車輛之時，也不見得會將上述品牌一起列入比較。但倒是值得注意的是，新S60未來最有可能搶食的市場族群，很有可能正是在10月底發表小改款車型上市LEXUS IS250，畢竟本車的車型世代已逐步老化、價格也在200萬左右的範圍區間之內，VOLVO強調安全與歐系血統的品牌形象，極有可能擄獲原本LEXUS車主的青睞眼光。
而從今年前三季的國內進口車市場數據來看，LEXUS目前共交出4949輛的銷售表現，雖然較去年同期仍然成長有21.5％的比例，但是卻遠低於進口車總市場33.4％的平均成長水準，與雙B等一線高級品牌相比，成長力道明顯受到日圓匯率高漲的影響限制。但反觀擁有歐元匯率走扁優勢的VOLVO，在今年前三季不僅已經突破2000輛（這是該品牌從2000年以來，首度在國內再次締造年銷2000輛以上的紀錄）的市場規模，成長幅度更是高達88.2％，雙方之間此消彼長的態勢其實非常明顯。
所以VOLVO新S60的上市，雙B、AUDI其實可以先別緊張，LEXUS IS250恐怕得先準備接招吧！
LEXUS IS250小改款預計在10月底發表上市，未來恐將成為新S60火力攻擊的主要目標。
小改款的IS250的重點之一，加入了頭燈下方的LED日行燈。
