從1964年誕生至1991年停產將近27年時間，TRABANT 601總計生產高達300萬輛，可是東德相當知名的國民乘用車，也是東德市場佔有率最高的國產車，畢竟這在當時是唯一的選擇。
具有2020mm軸距和3555×1505×1440mm尺碼的601車系，共有雙門房車和雙門旅行車兩種設定，沒有多餘修飾和造型設計，根本談不上美感，當然也充滿強烈的共產主義色彩，完全就是單純的個人移動工具。內裝極為簡單，儀表、收音機、手搖窗都是標準配備，座椅毫無舒適性可言，據說當時面對嚴寒的冬天，無論駕駛人或者乘員都穿著厚重大衣，因為裡沒有暖氣系統。
動力初期為一具來自DKW的500cc直列雙缸空冷二行程單化油器引擎，隨後將盤氣量改為594.5cc，只能發揮26hp/4200rpm、5.5kgm/3000rpm的功率，並與四速手排組合，由於車重只有615kg，因此滿載四人後還能有100km/h的極速表現。而前A臂、後拖曳臂懸吊（基本上前後都附以葉片彈簧）稱不上操控性，但要載重絕對不成問題。此外因機械結構簡單，故障率高的601車系倒也容易維修。
雖說601車系在東德擁有高度市場佔有率，但隨著1989年東西德統一，大量西德與西歐的高級車出現在東德市場後，601車系幾乎完全跟不上時代，也不再是消費者的唯一選項，因此在1991年全面停產，最終成為見證東德汽車發展的史料。
