HONDA這幾年因價格高於對手最為人所詬病，但旗下的CR-V、Civic、Fit卻都穩健銷售，甚至CR-V是國產SUV的銷售冠軍，從這裡足見HONDA產品仍有其魅力，同樣在新一代Fit，雖說身價仍高出對手，但嚴格來說無論品質、操控、配備、性能乃至精緻度都在同級車之上。
我個人對於第二代Fit可是讚譽有加，除了與第一代相比確實進步不少，例如第一代所缺乏的後座車頂把手，這回可是全部補齊，對乘員來說安全感明顯升級，此外風切聲抑制更好讓車室更為寧靜，尤其高速行駛下的效果更明顯，再者穩重紮實的行路性絕非上一代那種輕浮能相比，如果要比喻新舊兩代之間的差異，應該說前一代為血氣方剛沒有定性的小夥子，新一代則是看盡人世腳踏實地的青年，所以動態表現是呈現兩種極端，且更適合女性駕駛，畢竟舒適性全面升級，同時主觀性較強的造型也變得柔和些（主要對手似乎偏向陽剛味），或許這點就會獲得不少從對手轉移的顧客。
不過第二代Fit並非完美毫無缺點，對我來說就是缺少倒車後方顯影系統，以及車頭角度過於圓潤，停車視野和角度上比較不容易抓，另外觸控式空調與影音系統雖然新穎有趣，但絕對要多花些時間熟悉，而且容易留下指紋也是一大問題，這都會增加照顧上的時間。但話又說回來，既然買車就要好好地照顧，或許還可從中獲得些樂趣。至於性能，這套CVT變速箱很聰明，也調校得如傳統自排所呈現的反應，沒有一般CVT加速起步那種拖泥帶水、力不從心，反倒更為直接，尤其利用換檔撥片升降檔反應頗快，甚至還可玩檔煞減速過彎，不過高速域加速和再加速便暴露出CVT的問題，只是在台灣這速限至多110km/h的國家，還是順順地開即可，Fit絕對可以應付得來。
對手方面，只要是配置1.5-1.6L心臟、屬於小型五門掀背或者四門房車等都在新Fit的射程範圍內，這包含TOYOTA Yaris/Vios、NISSAN March/Tiida、MITSUBISHI Colt Plus、FORD Fiesta、以及尚未正式發表的KIA Picanto甚至是自家的City，這些車款對新Fit來說均稱得上可敬對手，且各有優缺點，至於新Fit接下來的表現能否殺出重圍，又或者打趴其他對手，甚至讓神也感到壓力，最終還是要由消費者自行體驗比較，或許仔細比劃後勝負就會揭曉。
