車身線條流暢、空間靈活變化的掀背車，漸漸在台灣汽車市場上嶄露頭角。相較國產掀背車在安全配備上的錙銖必較，轉向購買進口車型絕對更為超值。2014上半年日系進口百萬內中車型銷售冠軍的MITSUBISHI LANCER SPORTBACK，在2014年9月以新年式之姿再次蒞臨台灣汽車市場，並以完善安全配備以及帥勁的外型設計，一登場就吸引所有人目光。
全車7具SRS防護氣囊
購買進口車型，不外乎就是為了比國產車更完備的安全防護。來自日本原裝進口的新年式MITSUBISHI LANCER SPORTBACK，不僅有RISE高剛性車體設計，被動安全上更全面標配雙前座SRS（Dual Stage兩段充氣式）、雙前座側邊SRS、雙車側簾幕式SRS、駕駛座膝部SRS共7具防護氣囊以及雙前座安全帶自動預縮估能，全面保護駕駛與乘客的安全。
駕駛座膝部SRS
標配ASC車身動態穩定系統
至於主動安全上，新年式MITSUBISHI LANCER SPORTBACK更是將ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、ABS/EBD/BAS煞車輔助系統、BOS煞車優先穩定系統、ESS智慧型緊急煞車警示系統列為標準配備，加上光感應自動啟閉頭燈、雨滴式感應雨刷等台灣環境最為需要的便捷配備，這些百萬以內的MITSUBISHI LANCER SPORTBACK就有。
ASC車身動態穩定系統
運動外貌更顯動感姿態
在外觀造型方面以「Jet Fighter」梯形進氣口造型為首的MITSUBISHI LANCER SPORTBACK，在車身尺碼4585×1760×1505mm、軸距2635mm的設定下，於都會、於郊外都有著俐落好穿梭的姿態，並以全新造型16吋鋁合金輪圈以及年輕動感的全車空力套件、側裙、大型擾流尾翼和車側鑽帶方向燈，成就MITSUBISHI LANCER SPORTBACK進口車該有的價值。
國產掀背對手安全配備懸殊
在掀背車亮眼的設計下，就更需要與台灣國產競爭對手做比較。如五門FORD Focus，即便全車系標配ESP電子車身動態穩定系統、雙前座SRS氣囊以及雙前座車側SRS氣囊，不過柴油頂級運動型才配有的雙側邊簾式SRS氣囊，始終無法讓消費者一次到位。至於Mazda3的差距就更遠了，除2.5S車型才有DSC動態穩定系統外，SRS防護氣囊亦始終只有駕駛座與副駕駛座兩具。
FORD Focus 5D
Mazda3
動力規格壓制日本相同進口對手
而若說到進口規格，相同來自日本的SUBARU Impreza 1.6i應為首要對手，在安全防護上雖然有著相同7具防護氣囊的保護（雙前座、雙前座側邊、車側簾式和駕駛座膝部），以及VDS車身動態穩定控制系統，不過1.6L的引擎規格和搭載1.8L MIVEC汽油引擎的MITSUBISHI LANCER SPORTBACK比較起來就有點不公，因為在整體駕馭感受上就有所差異。
SUBARU Impreza 1.6i
面對歐系掀背仍略勝一籌
此時，能與MITSUBISHI LANCER SPORTBACK在安全配備上抗衡的，大概就只有歐系掀背車款，如SKODA Rapid標配的ESC電子行車穩定系統和6具防護SRS氣囊，甚至是VW Golf基本車型的6具安全氣囊防護以及ESP電子行車動態穩定系統，相對MITSUBISHI LANCER SPORTBACK的安全配備等級，才算是最為合適的比較基準點。
SKODA Rapid
VW Golf
媲美德國三大掀背車款安全配備規格
甚至上挑德國三大豪華品牌掀背車款，MITSUBISHI LANCER SPORTBACK也絲毫不遜色。如AUDI A3 SPORTBACK（7具SRS防護氣囊、ESC行車動態穩定系統）、BMW 1-Series（6具SRS防護氣囊、DSC動態穩定控制系統）以及M-BENZ A-Class（7具SRS防護氣囊、ESP電子操控穩定系統），MITSUBISHI LANCER SPORTBACK完全媲美對等的防護配備等級。
就以進口掀背車的身分來說，論外型設計、論安全防護，無庸置疑新年式MITSUBISHI LANCER SPORTBACK有著能與國產、日本甚至德國掀背車款抗衡的能耐。另外，別於以往四門房車後廂内的空間限制，LANCER SPORTBACK更具備One-Touch快倒後座椅設計，輕輕鬆鬆就能納入大型物品，加上新台幣84.9萬（豪華型88.9萬）起的建議售價，不用新台幣百萬甚至90萬以內就能入主流線帥氣的進口掀背車。
