身為歐洲第五大汽車製造商的FIAT SpA集團，日前決議將FIAT乘用車部門自集團中獨立出來公開上市，預計此項作業將在今年底前完成。此外，FIAT集團也正考慮在2014年以前，將旗下子公司FERRARI的股權同樣公開上市，藉此獲取更多的資金收入。而針對先前出現將把ALFA ROMEO賣給VW集團的傳言也同樣獲得澄清。
FIAT SpA集團執行長Sergio Marchionne。
FIAT SpA集團執行長Sergio Marchionne表示，將FIAT乘用車部門獨立出來上市，目的在於得到大量資金挹注，以償還近年來所增加的集團債務。相對於FIAT乘用車部門，FIAT SpA集團內的工業部門－包括IVECO商業重車、Case New Holland農用與建築機具、以及其他包含石化工業、海洋工業等，是集團內虧損較低的產業部門，並預計至2014年之前會有達到共計29.7億歐元(約新台幣1235億元)的獲利。
同時，由於FIAT SpA集團內部於2002年時產生金融危機的緣故，當時便將手中34％的FERRARI股份轉手至義大利Mediobanca商業銀行，經過多年來逐步買回，目前仍有於2005年Mediobanca商業銀行賣給阿布達比Mubadala發展公司的5％股權尚未購回，而FIAT SpA集團與Mubadala發展公司也正針對這5％的FERRARI股權進行談判，FIAT SpA集團的目標仍是掌握90％FERRARI股權。
但FIAT SpA集團執行長Sergio Marchionne卻也語帶保留的表示，不排除在2014年以前，將FERRARI股權公開上市的可能性，畢竟FERRARI是集團中單位獲利最可觀的品牌，畢竟FERRARI只要一年賣出6000輛以上，就相當於FIAT賣出200萬輛的價值，而將FERRARI股票發行並上市也是讓FIAT SpA集團能夠獲取大量資金的最快方案。不過Sergio Marchionne同時也表示，讓獲得FIAT SpA集團資金的各項方案中，並不包括把ALFA ROMEO賣給VW集團這件事。
此外，FIAT SpA集團並計劃在2011年下半時，將手中的CHRYSLER持股由目前的20％增加到35％，目標年產量能夠達到6百萬輛的水準。並擴大旗下車款與CHRYSLER的技術交流與資源共享，就如同AutoNet先前所報導的MASERATI、ALFA ROMEO與LANCIA品牌，未來將會以CHRYSLER的經銷網路重返美國市場，並將以新一代CHRYSLER 300C為基礎，於2014年推出新車款。
如同以上所闡述的，倘若FIAT SpA集團真的讓FERRARI股票發行並上市，那麼車廠的經營、決策與財報勢必完全透明，並且將對所有股東負責。而車廠是否獲利則取決於銷售量，儘管FERRARI在今年上半的銷售情況較去年同期成長了2％，但這卻是來自於在中國市場成長20％的緣故；再者，提高獲利的基準點除了銷售量成長之外，就是從零配件方面著手了，雖然不確定FIAT是否會基於全球戰略與集團資源共享的原則之下，而讓旗下其他品牌與FERRARI更進一步的〝交流〞，難不成將來會在FERRARI車款看到與FIAT 500、Punto甚至是CHRYSLER Town Country相同的電動窗開關，或其他諸如此類的零配件？
不過集團資源共享就像雙面刃，例如AUDI與LAMBORGHINI之間，AUDI為了開發旗下第一款超跑R8，理所當然的由Gallardo身上擷取了不少技術資源，除了自身的性能形象更為提昇之外，開發出的車款實力自然不在話下；而在LAMBORGHINI這方面，也因為歸屬於來自德國的VW集團之下，在品管方面也慢慢有所提升，雖然尚無法達到德國人的水準，但起碼瑕疵發生的機率好像就比義大利同鄉好上那麼一點。當然，想要好好駕馭來自義大利的超跑，除了本身駕駛技術要夠好之外，或許也要多一點點熱情與浪漫，畢竟這些可都是無比惹火的性能尤物呢！
FERRARI在今年上半年於中國市場有著20％的銷售成長。
