早在2012紐約車展上，HONDA旗下高級品牌ACURA就以更名為「RLX」的概念車，預告了新世代旗艦（原RL）的雛型，同年底的洛杉磯車展上，一般版本的RLX率先登場，並在2013的洛杉磯車展上追加了複合動力的RLX Sport Hybrid SH-AWD，然而就在RLX一般動力版本上市許久之後，原訂今年春季上市的Hybrid版本的上市日期卻因為原廠並未透露的〝技術性〞問題向後推延，在克服了問題之後，RLX Sport Hybrid SH-AWD終於在近日以59950美元（約新台幣181萬）起的價格上市。
相較於TOYOTA集團豪華品牌LEXUS的活躍，並且走出全球，當年第一間進軍美國當地豪華車級距的日本車廠、成立於1986年HONDA旗下的ACURA卻是相形失色，因此為了重振聲勢，今年母集團不只宣布要將HONDA與ACURA的品牌特色劃分清楚，除了全新車系TLX的問世被喻為是ACURA擴張的新起點外，集合集團最新科技於一身的旗艦大型房車RLX也是重要的指標。
車身尺碼為4982×1890×1465mm、軸距為2850mm的RLX Sport Hybrid SH-AWD，車架以高強度的鋼鋁混和材質打造，外觀與標準版並無太大差異，前葉子版的「Hybrid」身分證則做為區別證明，內建AcuraLink的多媒體車載系統，提供相當便利的雲端服務。
安全方面標配的7具安全氣囊，配備多種安全科技，包含倒車影像輔助、碰撞減緩煞車系統（CMBS）、防撞預警裝置（FCW）、車道偏離警示（LDW）、車道維持輔助（LKAS）、駕駛盲點偵測（BSI）等多項水準以上的主被動安全防護。
動力部分才能彰顯RLX Sport Hybrid SH-AWD的過人之處，搭載一具擁有310hp最大馬力的3.5L V6 SOHC i-VTEC自然進氣汽油引擎，搭配燃油缸內直噴系統、內置一具電動馬達的七速雙離合器變速箱，以及置於後輪的另外兩具電動馬達，綜效馬力上看驚人的377hp，燃油經濟表現獲得美國EPA評比為一級油耗，分別為城市11.9km/L、高速13.6km/L、平均油耗則為12.75km/L，也難怪原廠敢強調RLX Sport Hybrid擁有不輸V8的動力，又能兼具四缸小排氣量車款的油耗表現。
