雖然榮威550還是帶有一些傳承自MG Rover的技術，但是也中國獨立開發的成分，已經讓本車完全擺脫了原有的窠臼。
中國汽車市場的龐大規模已經成為全球車壇最主要的舞台，但是中國製的汽車卻開始紛紛想要從這全球最大的舞台中出走，向其它的世界舞台進行開疆闢土的動作。
MG6是一款與VW Golf相當的小型掀背車，同時也是上汽接手後才誕生的新車型。
目前除了比亞迪有意以e6掀背電動車在年底前於北美市場推出，上汽集團也有意在2012年下半年、以自身開發的柴油車款來角逐歐洲市場。
據了解，上汽預期在歐洲推出的車款正是其最新主力車款：榮威550，而這款車型在歐洲也會繼續以MG的品牌進行上市。雖然榮威550會在英國直接生產並供應歐洲市場，但基本上已經算是由中國獨立開發的新車款，以榮威750為基礎改良而成，具有.米與1.8米的車長與車寬，並搭配1.8L的汽油渦輪增壓引擎，雖然目前僅有汽油版本，但在考量歐洲地區的消費習慣下，決定將會讓榮威550改以柴油引擎來搭配歐洲市場。
事實上，MG Rover品牌是在2005年因為經營不善而被南京汽車所收購，而上汽則是在2007年併購南汽後，一併取得MG Rover的經營權，並且利用相關技術推出了第一款自主開發的榮威750，此後又推出榮威550與MG6兩款新車，根據統計，2010年上半年，榮威550在中國銷售54145輛而MG6則有11413輛的成績。
榮威750充滿著十足霸氣，不過與下圖的Rover 75相較，仍可看出一脈相成的血緣。
