雖說同一車款、同一平台衍伸多樣產品的作法早在車界屢見不鮮，尤其在M-BENZ推出NGCC系列後更是如此，而在都會用車之外甫2013年發表的S-Class也衍伸出標準軸、長軸和雙門Coupe等車型，另外目前敞篷款也正秘密開發中；但對於競爭對手如此躁進的市場策略，另一德系車廠BMW似乎就不以為意，續為新世代7-Series推出標準軸距和長軸兩款車型。
現行7-Series
事實上，在1977年BMW發表E23世代的7-Series開始便僅規劃4門單一車型做為販售主力，直至E32世代開始才推出具有2833mm、2947mm兩種標準軸/長軸版本，甚至在後來的E38世代還衍伸出3320mm的超長軸版本（L7），但不論各個世代的演進均離不開4門房車的基本架構。
但另一方面在7-Series底下、與其有著相當濃厚血緣的6-Series在1976年發表時（E24）就以雙門Coupe自居，雖然在1990年到2002年間有著相當長的空窗期，但在BMW旗下卻扮演著相當稱職的中大型運動化跑車角色，至今也衍伸出雙門Coupe、Convertible和4門Gran Coupe等3款車型，也佔有一定的銷售比重。
不過會這樣採2分法的制度也是其來有自，畢竟目前BMW針對旗下車款的命名法則上早以採用奇數4門、偶數雙門或Gran Coupe的操作模式，作為當家旗艦的7-Series自然要作為全品牌的樣版，標準軸/長軸勢必依舊存續，其他特殊車型就繼續交給6-Series吧！
6-Series
