隨著M-BENZ的車款世代正逐漸更新，早已成為全球趨勢的模組化底盤平台也正逐漸從生產線開始改裝、更新生產設備。為了因應未來新車款的生產需求，M-BENZ光在2014年便預計總共將投入超過30億歐元，從德國當地生產線開始進行全面化的產線更新。
而這樣大規模的全球產線更新，M-BENZ藉由集團內部組織M-BENZ Operation(MO)來一手掌握所有資源的應用。藉由MO的整合操作，將過往全球各地生產線各自為政的經營模式整合，依照所生產的模組化平台進行生產線的整合與全球化。預料這樣的作法將會比起過往依照車款或地區做區隔，在未來能節省下更多成本。
目前M-BENZ旗下所擁有的模組化底盤平台共有後驅的MRA底盤、前驅專屬MFA底盤、SUV車用的MHA底盤與性能跑車所使用的MSA底盤，完整涵蓋所有M-BENZ乘用車的產品範圍。而隨著全球八座M-BENZ生產基地的逐漸更新以因應全新底盤生產，M-BENZ新車發表的腳步也將隨著產線升級而一步一步將旗下車款全面更新，預計在2020年前M-BENZ的乘用車將會隨著模組化平台而擴增達到30款車系之多。
以搭載MRA底盤平台的最新產品C-Class為例，其最大優勢就是有著極高的靈活度，可以搭載此底盤平台創造出更多不同車型。因此除了既有的Sedan、Estate、Coupe等車型外，C-Class未來也有機會發展出類似BMW斜背的GT車型，甚至敞篷、跨界都不是件難事，因此未來我們將能夠期待M-BENZ所帶來更為豐富多樣的車系編成。
