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重慶大轟炸是中國抗日戰爭期間，由民國27年2月18日起至民國32年8月23日，日本對戰時中國陪都重慶進行了長達5年半的戰略轟炸。據不完全統計，在這5年間日軍對重慶實施218次戰略轟炸，中國方面則指控日軍實施9513架次、空襲重慶及周邊兩百餘次；造成重慶死於轟炸者12,000人以上，超過17,600幢房屋被毀，市區繁華地區被破壞。日本對重慶實施的空襲，是由日本陸、海軍航空隊聯合進行的「無差別轟炸」，是歷史上最先實行的戰略轟炸。其目的是希望透過製造大量平民殺傷，以瓦解對方抵抗的士氣。

民國30年1月至8月，超過3,000架次飛機空襲重慶，當中包括夜間空襲。6月5日，從傍晚起至午夜連續對重慶實施多小時轟炸。重慶市內的一個主要防空洞部份通風口被炸塌引致洞內通風不足（據倖存者曾婉清說當天有漢奸為日軍飛機發信號，日軍是有目標地轟炸洞口和通風口的），洞內市民因呼吸困難擠往洞口，造成互相踐踏，以及大量難民窒息，估計9千人死亡（當時的官方沒有公布權威的傷亡數字）。這是抗戰史上著名的「大隧道慘案」也是世界防空史上死亡最慘重的事件


圖為日軍轟炸下的重慶居民區


圖為為躲避轟炸，大量民眾進入防空洞


圖為“五三、五四”大轟炸照片


“五三、五四”大轟炸致使羅漢寺、長安寺被大火吞噬，同時被炸的還有外國教會及英國、法國等各外國駐華使館，連掛有納粹黨旗的德國大使館也未能倖免。圖為此前的德國駐華使館屋頂塗上納粹德國國旗防止日本飛機誤炸軸心國使館。


圖為民國28年7月1日，日軍對重慶了又一輪轟炸後，當地居民在廢墟旁展開修繕工作


民國27年10月4日起，日本正式轟炸重慶市區，從1939年1月開始，日機空襲升級，轟炸規模不斷擴大，不少客貨船隻也未能倖免。圖為不少歐洲商船頂部被塗上各國的國旗圖案，防止日軍誤炸。


民國29年8月10日，日本戰機整整轟炸了重慶城區四天四夜，城區大面積房屋已經變為廢墟。圖為一名挑著水桶的男子經過轟炸後的廢墟


民國29年5月，日本中國派遣軍第三飛行團與“聯合空襲部隊”達成《陸海軍101號作戰協定》，決定由陸軍派出81架飛機，海軍派出212架飛機，“以挫傷敵之抗戰意志”。陸軍主要以山西運城為基地，海軍主要基地為漢口。轟炸重慶的日機超過2,000架次。8月19日的“八一九轟炸”尤為慘烈，日本海軍投入超過140架轟炸機，重慶2000多戶民居被毀。圖為1940年9月14日，一架日本轟炸機飛過重慶上空並投下了大量的炸彈。圖片美國國會圖書館提


民國29年9月13日，璧山上空爆發一場異常慘烈的空戰。日軍派出了新式的零式戰機，而中國空軍只有老舊的蘇制戰機可以使用，激戰之後34架飛機僅餘10架。經此一役，中國空軍已無還擊能力空權盡失。民國30年8月1日，蔣介石發布命令，正式成立中國空軍美國志願大隊，任命陳納德上校為該大隊指揮員。這就是後來聞名於世的“飛虎隊”。飛虎隊將戰區指揮部設在重慶，並在重慶周圍的數個機場駐有戰鬥機以便於協助防空。圖為1943年11月2日，飛虎隊飛行員準備起飛迎敵


民國30年1月1日，日軍轟炸機使用大量的燃燒彈轟炸重慶市區，居民逃出被炸毀的建築並燃起熊熊大火的住宅


民國30年6月5日傍晚，日軍飛機對重慶市區實施5個多小時的疲勞轟炸中，數千人（當時的官方沒有公佈權威的傷亡數字）在較場口大隧道中窒息死亡，成為二戰中間接死於轟炸人數最多的一次慘案。圖為經過長期的轟炸，重慶市區幾乎很少能見到完好無損的房屋，大部分房屋都經過多次修繕


在較場口大隧道窒息慘案中遇難的多為青壯年，不少居民全家喪生，屍體無人認領。圖為1941年6月5日，轟炸中的遇難者。


當時國軍防空司令部派出的工兵營進行整理遇難者屍體的工作，然後用卡車將屍體拖到朝天門河邊，再改用木船裝到江北黑石子掩埋。圖為重慶政府組織的救援重建工作。


1941年7月，日本再次發動的密集轟炸導致重慶市區煙霧瀰漫


1941年7月，大量在轟炸中死亡的市民屍體堆放在一起，此前的一次日軍的大範圍轟炸造成至少700名重慶市民死亡


民國30年，重慶市區被炸毀的樓房，樓裡的部分居民也不幸遇難


不少居民選擇在當地的鹽礦洞前生活，在這裡既可以在鹽礦工作賺些苦力錢又能在日軍戰機轟炸時躲進礦洞保命。


當時生活在重慶的人們已經習慣了防空警報拉響的聲音，警報一響，居民們迅速跑進最近的防空洞躲避轟炸。由於部分防空洞通風口被炸，有的則因密集轟炸來不及修繕，使得洞內空氣流動性較差，在沒有警報的間隙，人們會聚集到防空洞洞口透氣


經過頻繁的轟炸，當地多數房屋嚴重受損，不少居民選擇居住在用木棍和篾竹搭起的“抗戰房”內。當時家家戶戶的房子都沒有玻璃——在轟炸中被震碎或為防止日機轟炸時破碎傷人而拆除。


日軍長期的轟炸，大量難民被迫離開重慶，轉移到相對安全的臨近省市。


當時的美國慈善組織資助並建立的孤兒院裡收容了大量的中國戰爭孤兒。


1941年2月，蔣介石在重慶指揮抗戰。


民國30年5月2日，國軍士兵在重慶周邊部署聲音探測器，用於防空預警。民國32年8月以後，重慶周邊防空雷達站部署完畢，有6個機場共400架國軍空軍殲擊機拱衛，日軍每次空襲均會遭到國軍空軍攔截，此後日軍再無能力空襲重慶，重慶大轟炸告一段落


1944年2月，部署在重慶雲陽的國民革命軍空軍轟炸機隊首次展開對日占區的反擊，26架B-25型轟炸機轟炸日占區。圖為國軍部署防空戰鬥機。


民國94年8月18日，重慶少年在機場向二戰老兵獻花。當日，曾在二戰中名聲顯赫的“飛虎隊”老戰士及二戰中參加過“駝峰航線”飛行等戰鬥的部分美國老兵攜帶著自己的家屬一行50人來到山城重慶，參觀史迪威博物館和重慶市
容。


民國95年3月30日，在日本東京律師會館門前，中國重慶大轟炸受害者代表手舉標語，要求日本政府謝罪賠償。當日，由12名重慶大轟炸受害者代表組成的訴訟團向東京地方法院提起訴訟，強烈要求日本政府對中國受害者進行謝罪和賠償。這也是重慶大轟炸受害者首次正式進入訴訟索賠的法律程序


民國95年10月25日，“重慶大轟炸”訴訟案原告與日本律師在日本東京地方法院外示威。當天，東京地方法院第一次就“重慶大轟炸”訴訟案進行法律陳述。訴訟案4名原告到庭控訴侵華日軍於民國27年對重慶進行無差別轟炸的暴行，講述自己及家人在大轟炸中的悲慘遭遇，要求日本政府謝罪並賠償。


民國96年1月24日，在日本首都東京，“重慶大轟炸”中國原告羅保清（前排左一）、吳紹武（前排左二）、趙樹信（前排左三）以及律師團團長土屋公獻（前排右二）抵達東京地方法院大樓。當天，“重慶大轟炸”訴訟案的3名中國原告在東京地方法院進行陳訴，要求日本政府正視侵華日軍當年進行大轟炸的歷史，並向受害者進行謝罪和賠償


民國百年5月3日，20多名重慶大轟炸的倖存者及部分群眾在重慶渝中區人民公園重慶市消防人員殉職紀念碑前集會，悼念日軍對重慶進行的“五三”“五四”大轟炸的死難者。重慶市消防人員殉職紀念碑建於民國36年，碑下長眠著日軍大轟炸期間為保護群眾而殉職犧牲的81位消防人員


民國101年3月21日，在日本東京日比谷公園，“重慶大轟炸”訴訟案中國原告王西福（前右二）與日本律師及友人舉行遊行。當天，76歲的王西福在日本東京地方法院進行陳述，要求日本政府為侵華日軍當年犯下的滔天罪行道歉，並向受害者及其家屬進行賠償。此前，他與日本律師及友人在東京舉行了遊行。


民國101年9月10日，重慶大轟炸受害者、倖存者在重慶市高級人民法院向日本政府發起索賠起訴，要求日方就戰爭傷害道歉、賠償。據了解，這些受害者和倖存者是民國27年到民國32年，日本侵略中國當年重慶大轟炸的見證者，他們分別來自重慶市渝中區、九龍坡區、涪陵區等地，年齡最大的已經92歲，這是他們首次在中國向本地法院起訴日本侵略戰爭。圖為當日，重慶大轟炸受害者在重慶市高級人民法院辦公大樓前聲討日本侵略罪行


民國101年9月15日，重慶，記者趕赴川渝兩地15名受害者家中，首次用鏡頭記錄下全部15名參與起訴“重慶大轟炸”的每位受害者或其家屬的面容。。圖為83歲的受害者張開俊（左上）、91歲的王樹臣（中上）、82歲的彭覺玉（右上）、75歲的劉吉忠（左下）、75歲的黃代蕙（中下）、80歲的方平老人（右下）。


重慶大轟炸已經過去了70年，這一事件的受害人在生命的最後時刻才知道他們原來有權獲得賠償。但至今，他們的訴求仍然沒有得到任何回覆. 圖為民國百年5月4日，75歲的日本僧人岩田隆造到重慶謝罪。