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靠著全SUV陣容叱吒車壇的LAND ROVER，近年來最成功的就屬以旗下豪華旗艦休旅Range Rover的延伸車型，包括性能跑旅Range Rover Sport、前衛9速悍將Range Rover Evoque，而為了仿效這樣的成功模式，原廠也打算以相當受歡迎的Discovery比照辦理；終於在2014紐約車展以及北京車展上，發表了Discovery家族全新成員的前導概念車Discovery Vision Concept，並且將以「Discovery Sport」之名闖蕩車壇，如今，在歷經多次預告、偽裝測試後，全新的Discovery Sport也終於登場。

自1989年推出至今，Discovery就是LAND ROVER相當倚重的中型LSUV，而在車系問世的25周年，全新的開始也將同時起步，在原廠的計畫之中Discovery將自成家族，而首個成員將以定位為都會型SUV-Discovery Sport出發。







雖然是以Discovery家族命名模式出發，但其實Discovery Sport的車身尺碼並不如Discovery那樣的巨大，這乃是因為其底盤是基於Range Rover Evoque拉長軸距而來，雖然詳細車身規格原廠尚未釋出，僅表示車長為4590mm、軸距將為2741mm，或許乍看之下可能會認為這對5+2座設定的Discovery Sport而言在空間上似乎會有些許侷促，不過原廠將輪胎盡量往車身四角放置，一來可以增取更佳的車室空間，二來也讓車身重心降低，讓吳輪是操駕或乘坐品質都能向上提升。







外觀方面，Discovery Sport採用了與Range Rover近似的車頭造型，原先Discovery車頭該有的剛正線條幾乎不負見，取而代之是更為跑格流線的圓滑車頭，水箱護罩進氣格柵採用雙肋式作為主體，搭配六角形大小不一的蜂巢設計，依然留有濃厚的LAND ROVER家族風格，相連的頭燈造型也收起剛硬線條而更加有菱有角，鹵素大燈與圓形的日間行車燈列為標配，並提供可升級的氙氣頭燈與LED等元的日型燈，裝設在左右氣壩上的LED霧燈造型幾乎與Range Rover Sport如出一轍，與其說是Discovery家族最新成員，外觀上倒比較類似縮小版Range Rover Sport。







略為上揚的車窗線條以及脫離懸浮式車頂設計的烤漆C柱，讓Discovery Sport更具跑格，原廠還替全新誕生的Discovery Sport提供了多樣化的車色可選、五款不同樣式、可搭配銀色或黑色光澤面的輪圈造型，以及可選的對比色車頂。

內裝部分一如LAND ROVER一貫的豪華質感，採用高質感的真皮打造豪華車室，搭配細緻的縫線處理，其中最高階的HSE等級提供五種配色的Windsor真皮可選，儀表板採用雙筒式轉速錶設計，搭配一個5.5吋TFT彩色資訊顯示螢幕，三輻式的多功能方向盤附換檔撥片，中控台簡約式的設計，僅留下常用的按鍵，將多數的功能整合進8吋觸控式車載系統之中；隨著智慧型手機的普及，原廠工程師也在車內設計有4個12V電源插槽、6個USB接孔，滿足全車滿載7人的使用需求。









為了將車室有效應運在5+2的7人座空間，LAND ROVER替Discovery Sport提供了往後排依序增高的〝劇院式的座椅〞設計，在標準坐姿下，第二排座椅比起第一排還要高50mm，此外，為了方便乘客進入第三排，第二排座椅還備有6/4分離傾倒功能以及最多6.3吋的前後移動距離。

由於Discovery Sport與Range Rover Evoque共享同一底盤平台資源，因此動力配置上也沿用相同的設定，維持四缸渦輪引擎陣容。其中Si4 2.0渦輪增壓汽油引擎，擁有240hp/5500rpm與34.6kgm/1750rpm的最大輸出，標配ZF 9速手自排變速系統以及四驅系統，2015年稍晚將新增一具eD4 2.0渦輪增壓柴油引擎，具備150hp/38.8kgm的最大輸出，提供6速手排或ZF 9速手自排可選，同時具備二驅與四驅版本。





LAND ROVER作為越野車先驅，旗下車款都擁有相當優異的越野本色，當然這點在Discovery Sport上也無庸置疑。Discovery Sport在設計上擁有25度的進入角、31度的離去角以及21度的跨越角，以及600mm的涉水深度，搭配擁有標準/草地/碎石/雪地四種變化的Terrain Response地形反應系統，駕馭Discovery Sport上山下海均能來去自如。





Discovery Sport將在10月份的巴黎車展上公開亮相，並且同樣在英國Halewood廠區進行生產，預計明年初上市販售，將回銷售至全球170多個市場，按照美、歐、中國等大市場先行的銷售策略來推算，國內要盼到Discovery Sport可能要等到明年第三季才有緣了。