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　國道五號雪山隧道擬從十一月一日起，從原本的八十公里速限，調高至九十公里，但高速公路局坦言，雪隧的「交通個性」要大幅改變可能性非常低；調高速限雖可增加雪隧的容納車流，但來宜蘭旅遊的民眾愈來愈多，正式實施後能否紓緩每逢假日必塞的窘境，高公局也不敢掛保證。

　　雪隧開通之初速限是七十公里，北上段最大量一小時可容納二二○○輛次；前年調高八十公里後，增為二四○○至二六○○輛次。坪林行控中心預估，調高成九十公里後，可增至二六○○至二八○○輛次。


　　立委林建榮昨日邀集高公局等單位舉辦公聽會，會後他表示，雪隧速限調整為九十公里後，十公里的寬限值不變，因此實際行駛雪隧的時速可將近一百公里。高公局允諾，會全力達成提高速限目標。

　　高公局局長曾大仁說，屬於長隧道的雪山隧道有它的特性，經過四年的充分了解，「要能夠大幅度改變這個隧道的交通個性，可能性真的非常低。」他指出，雪隧的容納量有限，如果國道上車流驟增，超過雪隧的「臨界通行量」，反而會使通過雪隧的車流減少。

　　曾大仁表示，雪隧目前規定速限是八十公里，執法單位有十公里的寬限值，預計以十一月一日為目標，將雪隧的速限值由目前每小時八十公里，提高到九十公里，車距仍維持五十公尺；匝道儀控從十秒放寬為十五秒的綠燈時間，則可立刻試辦。

　　台中市政府前交通局長、逢甲大學運輸科技與管理學系教授林良泰表示，雪隧開通時，因國人沒有行駛長隧道的經驗，所以時速為七十公里，駕駛人習慣後調高速限「方向是對的！」但高速時事故也會提高，一定要加強宣導，初期也須嚴格執法。

　　國道警察第九警察隊隊長邱忠源表示，如以現行的八十公里速限，在深夜的離峰時段，約須九‧七分鐘通過十二‧九公里長的雪山隧道；若速限改成九十公里，則縮短為八‧六分，「差一‧一分，其實時間差距不大。」

　　邱忠源表示，國五頭城以南速限九十公里，會與雪隧同步，原坪林以南至雪隧北口的八十公里速限，也會因應雪隧調整成九十公里。

　　不過，邱忠源指出，一旦車流多「速限開放到一百二也沒用。」他強調安全最重要，警方會配合高公局措施加強執法。