當GM集團受到金融風暴重創，而決定再2010年出脫堪稱是全球首款渦輪增壓車款始祖的SAAB之後，SAAB何去何從一時喧囂四起，包含中國青年、北汽、龐大、印度Mahindra、VOLVO、BMW等各國汽車產業都有意競逐，最終在2012年由瑞典國家電動車NEVS（National Electric Vehicle Sweden）接手，當時即表態未來除了讓SAAB重新復出車壇外，經營方針上也將針對大有可為的電動車進行投資。
事實上，NEVS在收購SAAB車廠的最終目標，是要將SAAB改變為一個專責生產電動車的品牌，而近日在澄清破產一事之後，NEVS立刻重振旗鼓，發表了以9-3 Aero為基礎打造的9-3 EV原型電動車，這對SAAB生產端、投資者或是期待已久的車主而言，無疑是一劑強心針。
其實在2010年巴黎車展中，SAAB就曾推出品牌首款電動車9-3 ePower，後續還生產70輛投入測試，因此本次9-3 EV原型電動車應該是延續當年的設計基礎，再進行調整。
當時9-3 ePower的搭載前驅、能夠輸出相當於184hp最大馬力的馬達，透過置於車輛底板的35.5 kWh鋰電池組提供電能，擁有200km的單次最大行駛距離，可在9.5秒完成0-100km/h的起步加速，極速則可達150km/h之譜。
根據原廠表示，目前尚在測試的9-3 EV原型電動車，電池技術來自北京國能電池科技（Beijing National Battery Technology），採用輸出功率達100kW、相當於140hp的電動馬達，同樣擁有滿電狀態下最大200km的行駛里程，不過100km/h的起步加速則需10秒，極速也調降為120km/h。雖然一切都還處於原型車的步驟，仍需經過實際路況的測試，不過還記得今年5月，SAAB才因為資金缺口，暫停了9-3 Aero的生產線，如今卻以9-3 EV原型電動車宣示，看來原廠貫徹轉型電動車品牌的決心已經不言可喻。
