三年前，英國跑車名廠McLAREN在美國加州所舉辦的Pebble Beach古董車嘉年華會之中，正式推出了名為MSO的客製化業務，如今2014年的Pebble Beach古董車嘉年華會又即將舉行，McLAREN也暌違三年之後再次以MSO客製化業務為主題，在會場中將以特別打造的MSO P1與日前已經率先發表的MSO 650S Spider來作為活動期間的主秀焦點。
全名為McLaren Special Operations的MSO客製化業務在2011年的Pebble Beach古董車嘉年華會正式發表，而這個業務的前身也正是已有20年歷史的McLAREN顧客關懷計畫所發展而來，當時此一計畫是為了協助遍佈全球的McLAREN F1車主所設立，直至今日仍然不斷為這些車主以及他們的McLAREN F1提供妥善的保修與各種頂尖服務。
這輛經過MSO客製化業務所特別打造的P1，採用特別帶有金屬光澤質感的碳纖維車身鈑件，並且在包括車首廠徽、卡鉗、車側銘牌、尾翼挺桿以及車尾廠徽等關鍵部位，施以McLAREN最具代表性的橙色。例外，在引擎室四周與排氣管周邊，還特別施以24K的金屬鍍層來強化實際的散熱與視覺效果，事實上，這樣的作法正是McLAREN在90年代F1賽車中常見的技術引用。
另外，在內裝鋪陳的部分，這輛P1也加入了許多得橙色部品，包括控台上的三個旋鈕，而且除了碳纖維的原色控台架構之外，也加入了更多的Alcantara麂皮內飾來點綴車艙的賽車風格，此外安全帶也已經升級為賽競技專用的四點式設計。
Pebble Beach古董車嘉年華會即將於下個週末（8月17日）盛大舉行，目前已吸引到許多車廠準備在此進行相關活動的策劃，除了McLAREN之外，包括近來動作頻頻的JAGUAR與M-BENZ也都將有特殊車款的展出。
水平對臥引擎的極致表現，PORSCHE 911 GT3 RS年底問世
在歷經一連串911 GT3引擎起火的召回修正後，PORSCHE這具3.8L水平對臥NA引擎的名聲，也如同換裝後的引擎表現一般漸趨穩定。而接續著GT3而來的極致NA賽道版全新911 GT3 RS，也將以同一具引擎為基礎做調教，預估將以PORSCHE市售車有史以來最優異的馬力容積比，令全球車迷們見識PORSCHE悠久的引擎實力。
儘管受到之前召回風波的影響，先前即曾經傳出GT3 RS將捨棄NA引擎改採渦輪增壓以提升馬力表現，但隨著新一代GT3 RS被目擊在紐柏林賽道做測試，高亢的聲浪也間接打破GT3 RS渦輪化的謠言。PORSCHE藉由GT3 RS測試車極度順暢且高轉速的排氣聲，宣告這具3.8L引擎的極限絕不僅止於475hp，在經過調教後，GT3 RS的馬力輸出將可上看500hp、馬力容積比則高達驚人的131.5hp/L。
究竟131.5hp/L的數據代表怎樣的意義呢？基本上以自然進氣(NA)引擎來說，每公升排氣量可輸出100hp的動力(100hp/L)即算高輸出的調教，絕大多數家庭房車的馬力容積比僅僅約75~80 hp/L罷了。早期以高轉速性能化引擎為代表的HONDA，其經典銘機F20C(搭載於初期型S2000 )的馬力容積比則為125 hp/L，在當時已屬驚天動地之作。而較為現代的FERRARI 458 Italia的馬力容積比也僅僅為126.7 hp/L，非得請出強化版458 Speciale才能以132.7 hp/L的輸出與PORSCHE引擎技術相匹敵。
而預計將在年底現身的911 GT3 RS，在外觀上將會以空氣力學設計為主，包括前後導流、葉子板開孔與後葉子板突出的進氣孔設計，在在都展現GT3 RS不妥協的硬派風格。內裝則標配防滾籠，並捨棄絕大多數舒適化配備，以極致輕量化與操控性能為最終依歸。至於與操控感受直接相關的變速箱則尚未定案將採PDK或是純手排配置，但一般相信將以PDK變速箱出線的機率較高。
