「渦輪」這個名詞普遍的程度對於現今車壇技術來說早已是司空見慣了，使用的範圍之廣更是從入門小車到頂級跑車皆不難看到搭載渦輪技術的車款身影，儘管這些車款他們都會存在著「渦輪延遲」這類的問題，但也拜現今科技所賜，使得以往渦輪延遲所帶來的強烈頓挫感以更為細膩的手法來消彌。
FERRARI在車壇上，一直以來所研發的V8和V12自然進氣引擎一向以結合高端F1科技和嶄新技術使得不少熱血的性能車迷願意心甘情願地付上大把鈔票購買這樣的藝術品，而有趣的是在面對大環境的渲染影響，這匹引領超跑車壇脈動的豔馬也不得不向大環境低頭；因此，繼FERRARI F40之後在暌違30年後的今日，FERRARI再次發表了家族裡搭載稀罕渦輪技術的California T。
近日有消息指出，FERRARI為了讓往後搭載渦輪技術的車款沒有「渦輪延遲」的現象發生，因此會在近期所研發的有著機械增壓系統加持的引擎上多裝載一套電控渦輪的系統，這看似完全不會是來自FERRARI的做法卻正在進行發生，老實說真的頗令人驚訝，不過還是頗為外界期待之後這具引擎會搭載在那一部新的超跑身上。
而關於這具全新的引擎，雖然原廠方面還沒有太多更進一步的動力細節，不過搭上增壓系統科技後的新引擎，勢必在燃油效能方面也會比現行車款所搭載的動力還要來的優異，且在二氧化碳排放和油耗的問題相信也會比現在更能交出亮眼的成績。
