2010年的巴黎車展很快就要在下個月登場，只是不曉得還有沒有人記得，2008年曾在會上現身的LAMBORGHINI重點概念車Estoque Concept呢？
該輛四門跑房概念車，其實早在2008年就有其將於四年後量產上市的消息，當初的時空背景，正值LAMBORGHINI全球銷售顛峰期(2008年成交2430輛)； 2009年的金融風暴，各大產業無一倖免，LAMBORGHINI的無奈從驟降的近四成訂單(其於2009年賣出1515輛)中不難想見，同期FERRARI的營運雖也慘澹，唯品牌價值備受肯定下，大戶的下單動作影響有限；大環境的不允許，後續便是Estoque的量產計畫恍如昨日雲煙。
今年在景氣普遍看好下，眾家車廠的新車推出動作前撲後繼；眼看PORSCHE Panamera承接M-BENZ CLS-Class跑房市場的銷售動能如火如荼，LAMBORGHINI此時也放出Estoque將重獲新生的喜訊，只是網路上謠言紛飛，先前又有SUV市場的搶食企圖，哪種新車款會先行產出─未知，不過從主打相仿的訴求看來，LAMBORGHINI還是十分堅信其在市場上有自己的專屬客群，就讓我們靜觀其產品祭出後的銷售反應！
PORSCHE Panamera的420萬起價，夾殺的不只跑房車，還有豪華轎車市場。
M-BENZ CLS-Class可算是四門跑房車推出的最成功案例。
ASTON MARTIN也有四門跑房車款Rapide，台灣在永三代理下已交車一輛。
MASERATI Quattroporte也是四門跑房車界的前驅。
