CADILLAC之前推出的入門車款BLS在歐洲市場反應並不如預期。
於2005年的日內瓦車展時，GM針對歐洲市場發表了第一款由SAAB代工製造的CADILLAC BLS入門房車，全車以SAAB 9-3為基礎。然而當年上市前兩個月，全歐洲市場的銷售量卻僅有可憐的500輛，甚至CADILLAC創廠百餘年以來，於2007年法蘭克福車展發表第一輛旅行車款的BLS Wagon也同樣反應不佳。而隨著今年初GM與SAAB的正式分家，BLS車系也只能黯然走入歷史。
儘管BLS Wagon是CADILLAC創廠第一輛旅行車款，仍無法改變市場反應不佳的現實。
不過，GM集團新一代的Alpha平台底盤為CADILLAC中小型戰略車計畫又帶來一絲曙光，這款可能在2012年現身的車款，可能不再沿用過去的失敗的BLS車名，而改稱為ATS。GM最新的Alpha平台底盤採用FR後輪驅動設計，除了ATS車系之外，下一代CHEVROLET Camaro也將共用此平台。動力來源方面，ATS車系將搭載GM最新的缸內直噴汽油引擎，採用直四或V6形式搭配六速手自排變速箱，並可能在頂級車款採用渦輪增壓來提高動力輸出。
ATS車系主要對手鎖定在M-BENZ C-Class、BMW 3-Series此級距，雖然說現有的CTS車系的價格與C-Class、3-Series差不多，但實際上CTS車身尺碼其實是屬於5-Series及E-Class的所在級距，只是向來以較低的價位吸引消費者的手法行銷。因此，ATS車系的價格定位可能將與LEXUS IS及INFINITI G一樣，採用以低價來提高銷售量的策略，藉此擺脫BLS車系失敗的陰霾。往後若有更進一步的消息，AutoNet也將會持續追蹤報導。
