早些日子以前AUDI計畫要在6年內，將Plug-in Hybrid（插電式複合動力系統）擴展到旗下各車系。其包括2014年稍晚登場的A3 e-tron Plug-in Hybrid、2015年登場的A4以及各式MLB Evo底盤平台的後繼車上（A6、Q7等）。不過現行的這一套油電複合動力系統，真的就能全面對應嗎？
AUDI A3 e-tron Plug-in Hybrid
從A3 e-tron Plug-in Hybrid上的動力來分析，其擁有150hp最大馬力的1.4L TFSI直列式四缸汽油引擎，搭配一具可輸出102hp馬力的電動馬達，造就綜合馬力204hp、扭力35.7kgm的表現。這樣的動力設定配置於掀背車上絕對夠用，只是若像A8、Q7等大型豪華車來說，1.4L TFSI確實無法勝任。
面對未來這些大型豪華車，據了解AUDI已備妥了更節能的3.0L V6渦輪增壓柴油引擎來對應，匹配AUDI現有的e-tron Plug-in Hybrid系統，預估可創造出368hp綜合馬力與71.4kgm的峰值扭力，並依然提供高達48km遠的純電行駛效能，以及複合動力模式100g/km的平均二氧化碳排放量，這對於大型豪華房車來說確實夠力且節能。
至於這具新的3.0L V6渦輪增壓柴油，應該是源自日前發表的RS5 TDI Concept概念車，以更高效率的柴油渦輪引擎搭配Plug-in Hybrid系統，讓大型豪華車款也能有著與小車相同的油耗表現。AUDI亦透露A8 e-tron Plug-in Hybrid最快將於2015年初開始量產，未來也會擴展到A6、新Q7等車款上。
AUDI RS5 TDI Concept概念車
