撰文│王自昂 編輯│翁崇翔
近日，久負盛名的BMW御用改裝廠AC Schnitzer發布消息，將在全球知名拍賣網站ebay，公開拍賣旗下天然氣混合動力概念車AC Schnitzer GP 3.10，並自1歐元的底價開始競標，引起車壇上一陣熱烈討論；AC Schnitzer GP 3.10搭載一具BMW 開發的V10引擎，最大馬力為552匹，最大扭力則為55.08公斤米，在AC Schnitzer的巧手改裝下，其可在汽油與液化石油氣 (LPG) 兩種燃料中自由切換。拍賣活動將在7月26日、於AC Schnitzer的ebay網頁正式結標，想搶便宜的網友們得抓緊機會。
以3 Series為藍本，動力輸出卻令人咋舌
AC Schnitzer GP 3.10，是AC Schnitzer在2007年的法蘭克福車展上，所推出的一款高性能雙燃料概念作品，改裝基礎為一輛BMW 3 Series (原廠底盤代號E92)。車名中的「GP」，代表的是車輛可使用液化石油氣當作燃料 (Gas Power) ，「3」表示車輛係基於BMW 3 Series打造，至於車名最後的「10」，則代表著動力心臟為一具V10引擎。這輛被拍賣的AC Schnitzer GP 3.10，雖然出廠日期為2006年9月，但總行駛里程僅有27,000公里，加上有AC Schnitzer原廠工程師為其進行日常保養與維護，品質可說是相當令人安心。
AC Schnitzer GP 3.10的動力核心，為一具BMW原廠代號S85B50的V10自然進氣引擎，而這具引擎同樣也搭載在BMW M5、M6 (E60、E63/E64) 身上，堪稱是BMW自然進氣引擎的傑作。這具原本最大馬力507匹、扭力53.04公斤米的動力心臟，在AC Schnitzer的精心調教下，可於引擎轉速8,000轉時、爆發出552匹的最大馬力，而55.08公斤米的最大扭力，則在6,200轉時輸出；在7速SMG變速箱的輔助之下，其僅需4.5秒即可由靜止加速至100公里，極速更是突破300公里、達到316公里的驚人表現。
更令人感到嘆服的是，這具動力強勁的引擎不但可以由汽油驅動，亦可以切換至液化石油氣 (LPG) 模式，採用更經濟的液化氣驅動；從環保的角度來看，使用液化石油氣當作燃料，能夠比使用汽油降低約15%的二氧化碳排放量，這對於擁有超過2,700家天然氣加油站的德國來說，的確兼顧了環保與駕駛樂趣。而為了能夠同時容納2種燃料，AC Schnitzer GP 3.10分別配有一個60公升的汽油油箱，以及一個80公升的天然氣油箱，方便車主就近補充。
保留原廠設計，細節處施以畫龍點睛之妝
身為BMW車款的改裝大戶，AC Schnitzer可謂深諳BMW工程師的設計之道；在對AC Schnitzer GP 3.10的外觀改裝中，AC Schnitzer設計師並沒有使用粗魯誇張的造型，去破壞BMW 3 Series精妙的車體設計，其僅是順應原車的設計理念，將BMW原廠緊緻的線條予以適當發揮，令人一眼望去，便知道這是一輛BMW，而車身的每一個改裝細節，都是經過AC Schnitzer工程師不斷推敲所研發，不但更符合實用功能，也較原廠設定更具「攻擊性」。
3 Series的U字形前下氣壩被加大尺寸，中間以更為突出的外觀設計，提供車身穩定的空力效果；而為了搭配大尺寸的輪圈，前後葉子鈑也被巧妙的加寬，透過線條修飾，寬體套件與車身和諧的融為一體。在前葉子鈑上、象徵BMW M Power的腮狀散熱孔，從車身腰線下方移動至上方，後葉子鈑上的寬體造型，則採用了與初代M3如出一轍的設計手法，營造出宛如貓科動物般的肌肉感受。
白、棕雙色調混搭，透出清新豪華之感
內裝部分，呼應AC Schnitzer GP 3.10的雙燃料環保理念，設計師使用了大面積、與車身同色的薄荷綠元素來妝點儀錶板、方向盤以及各處飾板，搭配奢華的馬鞍棕色麂皮元素，為車內營造出清新豪華的視覺感受。特別值得一提的是，排擋鞍部後方、BMW特有的iDrive控制旋鈕，AC Schnitzer也將其更換成與輪圈同款造型，相信駕駛者在使用上將會擁有與眾不同的獨特感受。
