印度市場有許多價格非常便宜的汽車產品，不過這有很大一部份原因，是因為成本非常低所致。雖然也有許多國際品牌進入印度市場，但因為國民所得不高（2013年推算僅1,504美元），無法負擔過於高昂的車價，所以TATA、MAHINDRA、HINDUSTAN等印度國產品牌推出的產品，不管是動力、配備或安全各方面，都和國際主流規格有很大的差距，甚至有些產品還在使用數十年前的設計。
其中又以安全方面影響最大，我們常看到許多TATA Nano車款在車禍之後面目全非的圖片，裡面的乘員自然不可能全身而退。隨著印度的經濟蓬勃發展，國民所得快速提高（從2003年的531美元至今已經成長183%），政府開始想扭轉這個情形。
目前印度政府正在著手研擬法規，計畫在2017年時，強制要求所有在印度生產的汽車都必須配有ABS防鎖死和Airbags安全氣囊配備，而且如果想在印度上市，還必須強制經過碰撞測試。這些安全配備對降低車禍的傷亡肯定會有正面幫助，但同時也會提高車價，而且因為整體生產成本很低，加入這些配備的費用將會大幅提高車價，估計車價將會上漲達25%。
目前印度政府計畫主要採用56km/h時速進行正面碰撞，通過整體測試的車款將收到「五顆星」安全評價。值得一提的是，印度的汽車製造商普遍表示，他們生產的汽車在上市前都有經過碰撞測試，但有趣的是印度目前並無可進行相關測試的場地，所以這些國產廠商的說法存在很大的疑慮。
外型復古的HINDUSTAN Ambassador車款就像從經典電影裡駛出來的一樣，沒有什麼安全性的設計。
