節能是未來的趨勢，在尚無法以零排放(Zero-emission)全面施行的當前，車廠紛紛對引擎系統的輸出作調整，像是大排氣量的車款漸漸以渦輪作替代，另還有複合動力源的導入，而配備面的轉圜方案最近則以START/STOP引擎自動啟閉系統最夯；在汽車配件大廠BOSCH合作開發下，原本主要供應手排車款的START/STOP引擎自動啟閉系統，近期也能在自排車款流用！
BOSCH出產的START/STOP驅動馬達自2007年底量產以來，拜眾車廠愛用之賜，截至目前已賣了150萬組，主要都裝配在手排車款上；近來在BOSCH與車廠合作下，該系統也可適用於自排配置車款，像是新款VW Passat、PORSCHE Panamera搭載的雙離合器變速箱、在FIAT 500與自手排的結合及AUDI A8上扭力轉換離合器的連用等。
據BOSCH的研究報告顯示，裝有START/STOP引擎自動啟閉系統的車款在NEDC ( New European Driving Cycle )測試下，CO2排放量可有效降低5%，針對市區部分的實測更有著8%改善，而油耗最多則能減少10%。
對自排車款而言，START/STOP引擎自動啟閉系統的作動只要簡單透過煞車踏板的使用，引擎便會自動熄火，待煞車釋放引擎又會重回運轉狀態；這樣的便捷程序對工程團隊而言無異是場挑戰，因其必須讓系統的反應速度夠快且線性，除了BOSCH在啟動器部份費心，其它引擎電腦設定、變速箱動力接合等方面則必需仰賴車廠的配合。
在系統開發完成後，由於只須要簡單的安裝及低耗材成本就能在油耗與CO2排放有明顯改善，也因此這樣低車本高效率的作為目前大多數歐洲車廠皆已開始採用，至於未來其它國家是否跟進這樣的節能趨勢，我們拭目以待！
