撰文│林柏攸
隸屬於Fiat集團豪華品牌之一的Maserati，以其動感性能與頂尖豪華做工而全球聞名，無論就品牌形象、產品定位來看，Maserati都不是瞄準一般消費族群而來，乃是鎖定層峰人士的汽車工藝大成之作。不過，這樣的感覺在Ghibli問世後有了小小變化，瞄準BMW 5 Series、Mercedes-Benz E-Class、Audi A6系列而來的Maserati Ghibli，正是品牌擴大銷售表現的第一個成功棋步。也是有著Ghibli的戰力加入，讓Maserati目標年銷5萬輛的目標並非遙不可及，近日Maserati再次表示，目標2018年達到全球7萬5千輛的成績，但為了保持Maserati應有的頂級豪華形象，最多就是7萬5千輛而不會再增加產能。
Maserati在Fiat集團中，原本隸屬於Ferrari所有，從而在集團中有著定位「高不成低不就」的困境，不過，隨著Ferrari將品牌逐步完整獨立，並導入許多最新科技與資源後，Maserati開始有了長足變化，麾下的豪華房車Quattroporte車系，以及跑格本色的GranTurismo等，都能清楚看見其成長與獨有魅力；美國三大汽車集團之一的Chrysler集團，在2009年時發生破產危機，近而與Fiat集團在2009年時組成戰略聯盟。
Fiat與Chrysler兩大集團的合作，可以說是各取所需，一者是透過歐洲市場的成長，幫助度過經營危機，而Fiat集團則能在全球第2大市場的美國，再行紮根並立穩腳步，在2014年初，Fiat更完整收購Chrysler，組成了全球第7大汽車集團。對頂級豪華品牌的Maserati來說，Fiat與Chrysler的合作，有了資源共享基礎，也正因如此Ghibli得以問世，以國內Ghibli的389萬~512萬價格帶分佈來看，確實能搶食豪華級距的迷人大餅。
2013年，Maserati的全球銷售成績維15,400輛，對比2012年的6,159輛，已經有了倍數成長，顯見Ghibli車系問世的實質效益，獲利表現更不在話下；Maserati在Ghibli問世時，就揭示了2015年5萬輛的目標，近日原廠更表示，Maserati目標2018年，可以達到7萬5千輛的表現。不過，原廠同時也表示，為維持Maserati的頂級豪華定位，最多就是7萬5千輛的產能而不再另行增加；為了達成此一目標，Maserati除了將在2015年底發表豪華休旅Levante，隨後也將發表量產版本的雙座跑車Alfieri。
