撰文│林柏攸
BMW投注了大量集團資源，率先搶攻替代能源市場的電動子品牌BMW i，實際上是一場相當大膽的賭注，卻也為BMW品牌立下了嶄新里程，首波推出的i3與i8，其中i8代表的是性能與替代能源的標竿，而i3則是BMW i的銷售主力。BMW近日與其電池供應商Samsung SDI，於韓國首爾簽署備忘錄，加強並延長兩造間的合作關係，BMW表示相比於現行萊比錫產線的產量，預計在2016年時電池需求量會提升20~30%之多，這代表了BMW相當看好電動子品牌BMW i的成長，也是對電池技術發展的高度信心。
BMW電動子品牌BMW i的首波產品i3與i8，分別是在2013年7月份以及9月份正式亮相，採用Hybrid動力系統配置、跑格本質的BMW i8，未上市就已經吸引許多層峰買家的注意，再加上產能因素影響，2014年可說是供不應求。
銷售主力、同時也是BMW i能否普及關鍵的都會交通載具i3，在2014年上半年度，全球就已經售出5,396輛，雖然相比於品牌總銷售量的102萬輛，只佔0.5%之多，能否持續提升消費者購入意願，強化市佔成為最大課題，但BMW仍舊對其抱著高度期望。
雖然電動車已經是替代能源發展的可見未來，但遲遲無法普及的原因，除了全球各地區軟硬體建設不一，電動車款的續航力問題，是消費者與各大品牌持續觀望的要因，也因此BMW與Samsung SDI簽署的合作備忘錄，除了延續兩大集團自2009年即已開始的合作關係，未來Samsung SDI將持續提供鋰電池組來驅馳i3與i8，也將持續在電動科技的研發。
除了電動車款之外，Samsung SDI也將與BMW合作Hybrid油電混合動力車款，而BMW也同步致力於燃料電池車款的研發。
