擺脫女性用車形象，MINI在中國極力轉型
2013年中國汽車媒體和旅遊網站，與當地MINI商借四輛MINI Cooper S Countryman ALL4，從北京市出發，經過銀川、青海湖、唐古拉山、拉薩、日喀則、納木錯等地，完成長達8827km的西藏遠征，以表現出MINI最MAN的樣貌與實力。不過就以MINI的造車工藝來說，長途跋涉絕對不是大問題，但為何還要這樣做呢？
在JD Power以及Associates的統計下，在中國市場上有超過80％的女性是MINI車主。而從上一代車型開始，原廠最擔心就是這樣的銷售走向，所以原廠極力拉攏男性市場的目光。包括舉辦各種活動、車聚還是剛剛提到的遠征冒險，甚至在上海打造全球第一座品牌體驗中心與發表新車（第三代Cooper以及Cooper S）等。
而這樣對MINI於中國銷售會有所幫助嗎？其實還蠻明顯的，從2014年1到5月MINI於中國共銷售出1.1萬多輛，不僅相較去年同期增長18％，今年更已經有11％的成長幅度。而現在中國已經是MINI的第四大銷售市場，僅次於美國、英國和德國等地，當然原廠更是相當看好未來中國的銷售潛力。
即便MINI已經是眾所皆知的都會時尚車款，但市場讓仍不缺乏競爭對手，如smart、FIAT 500以及VW Beetle等，而這些極具個性風格的特殊車款，雖然市場不小但仍需要應和各種消費者的需求所以像是John Cooper Works還是長征的路線規劃，都是希望男性能朝MINI這邊看過來，尋找自己合適的車款。
