Gabrielle

在德國慕尼黑進行A8L的試駕之際，碰巧AUDI正對最新的入門力作A1進行大規模行銷，也因此慕尼黑機場來個牛刀小試，看看這款非常具有時尚魅力與個人風格的掀背小車有什麼特色，只不過試駕車款並非AUDI Taiwan於2011年2月所發表的1.4TFSI，而是歐洲主力的1.6TDI，且配置五速手排變速箱，配備行頭也將和台灣銷售版本不盡相同。


放眼AUDI在車壇傑作，除了以輕量化鋁合金材質所打造的高單價A2，幾乎沒有一款車身長度低於4m的小型車，這也是得AUDI的入門重責大任就交到A3車系上；不過BMW以MINI風靡全球，看在AUDI眼中自然不是滋味，因此遲至2010年才推出最新入門小傢伙A1，就希望能吸引新世代年輕族群注意。





以2469mm軸距創造出3954×1740×1416mm的A1，嚴格來說就是VW Polo的AUDI版，不過賦予AUDI新家族特徵（LED頭燈、大開口水箱護罩、LED後視鏡轉向燈、LED尾燈組），及從A柱順著車頂到C柱的類鋁合金飾板，宛如縮小版的A5，三門掀背的設計在諸多元素幫助下，開在慕尼黑的路上我總覺得自己好像成為目光吸引機，雖然有點不好意思，但在虛榮心作祟下總會不由自主地有點小滿足，畢竟A1的外型突出，主要對手MINI在一旁肯定被比下去。







簡單卻有時尚年輕的內裝鋪陳，是A1的另一大賣點，圓形空調出風口、簡單化MMI、三輻式多功能方向盤、鍍鉻飾條、不織布座椅、恆溫空調、BOSS加持CD音響等都列在配備規格清單中，所有功能都以便利為優先考量，乘坐空間也以前座為主，以身高180cm的我來說，縱向和橫向算是寬敞，但要進到後座，除了要爬進去，也略顯擁擠（必須將頭枕升起會比較舒服些），再者後座因中間為置杯架，實際上A1僅能乘坐四個人，但若真要追求舒適，建議兩個人剛剛好，當然這也是AUDI開發A1的用意（如果要乘坐兩個人以上，AUDI還有A3、A4等車款可選擇）。

從慕尼黑機場出發進行約10km的短程體驗，1598cc的直列四缸直噴柴油心臟雖然馬力僅有105hp/4400rpm，因扭力高達25.5kgm，且在轉速1500-2500rpm之間就能會釋出，加速起步堪稱充裕，方向盤及排擋桿頭握感紮實，五速變速箱入檔明確、離合器也輕腳，只不過因路途短沒有機會換到五檔，至多到四檔就立刻在1-3檔間變換。過彎時因軸距短，靈活性高，215/40R17的輪胎（此為選配，標配為205/55R15）讓A1更穩定，可惜沒有到山路進行試駕，否則應可獲得更多樂趣。





心而論，A1在德國的售價可不便宜，約2萬歐元起跳，也就是合新台幣82萬元，引進台灣的A1 1.4 TFSI若加上其他配備及七速S Tronic，包含稅金等加總起來售價可能落在110-130萬元之間，但能以這般價格獲得其他人的注目禮，且參加時尚場合肯定更有型，如果是著重品味又想享受樂趣，A1應該是不錯的選擇。