撰文│杜宇 編輯│林聖憲
Porsche作為跑車領域中的知名品牌，一直以優異的性能為車迷所熟知。如今Porsche正在開發新一代產品，其中就包括搭載4缸渦輪增壓引擎的Boxster，以及為了對抗Ferrari 458 Italia而開發的全新水平對臥8缸跑車。
雖然Porsche官方目前尚未對全新8缸跑車命名，但外界暫時將它定名為「988」。988極有可能會搭載Porsche全新開發的V8引擎，預估排氣量至少達4.0升，在四個渦輪增壓器的加持下將最可輸出600匹的最大馬力，根據海外媒體的預估這款8缸引擎Porsche跑車將於2017年亮相。
劍指躍馬，保時捷開發8缸渦輪增壓旗艦引擎
水平對臥6缸引擎設計一直以來都是Porsche的招牌，但根據英國汽車媒體Autocar近日的報導指出，Porsche內部人員曾透露6缸水平對臥引擎的理論排氣量上限是4.2升，若再向上提升，引擎內部機件的尺寸就會過大而失去性能引擎所需的絕佳平衡。而Porsche全新設計的8缸水平對臥引擎，將會讓Porsche的新跑車擁有更多性能向上拓展的可能性，雖然目前排氣量預估是在4.0升，但後續無論是擴大排氣量或是加入渦輪增壓，都可以視車型等級需求調升馬力輸出。
目前Porsche新式水平對臥8缸原型引擎正在測試4渦輪設計，最大馬力可達600匹，成功超越了458 Italia的570匹，並擁有超過55公斤米的最大扭力來提供低轉速域的加速需求。此外，雖然官方還未證實關於Porsche 988的任何外觀細節，但預估會大量借鑒自Porsche頂級超跑918的設計語言，例如頭燈造型以及後引擎蓋等細節等。
構建新平臺，保時捷跑車家族的進化
為了達成全球年銷20萬輛的中期目標，Porsche正積極開發新平臺，以此為基礎推陳出新，完善產品陣容及攤提生產成本。根據內部人士透露，Porsche下一代中置引擎與後置引擎佈局的平臺更可與新一代Lamborghini Aventador共用。預計到2019年，保時捷將完成旗下產品模組化佈局，旗下Boxster、Cayman和入門級911將共用駕駛艙模組與前懸模組，但細節方面則會根據產品的定位，依舊保留明顯的差異設計。
除去新的底盤構架，保時捷新一代引擎的開發也在緊鑼密鼓的進行中，預計保時捷將會圍繞4、6、8缸三款引擎主體進行設計，每款引擎主體都將提供自然進氣 (NA) 與渦輪增壓 (Turbo) 兩種設計，其中一款目標馬力280匹的4缸引擎將作為Porsche入門車型的標配。
Porsche新一代模組化底盤架構
1.可靈活佈局三種不同的驅動形式
Porsche的新架構可以勝任三種不同的驅動形式。在傳統後驅或四驅形式的基礎上，還將增加由電機驅動前軸的混動四驅形式。
2.共用前懸結構
新一代Porsche車型模組化的底盤結構，使得未來的Porsche其它車型與988車型共用元件成為可能，最大的差別是，988車型的駕駛艙模組預計將採用碳纖維等材料打造，以此增加988車型在該部分的強度與剛性。
3.搭載新一代引擎家族
未來新構架搭載的引擎也將得到升級，Porsche將為新引擎引入低摩擦技術以及更精密的加工技術，引擎的經濟性也會得到改善。
4.至少開發2種車尾模組元件
Porsche新構架的車尾模組將至少出現2種類型，以適應不同長度的引擎與變速箱，將包含4、6、8缸中置引擎佈局和911傳統後置引擎佈局。
