隨著台灣的浮動油價公式的制度不公，相互堆疊加乘下的的結果讓台灣的油價節節升高，漲多跌少也讓油價每公升在30元以下成為一種不可能的癡心妄想。而精打細算的消費者，除了精算各體系加油站所提供的優惠以外，在車輛與地面最直接接觸的輪胎上，也可以有節能環保的全新選擇。
在高油價時代，消費者其實最關係的便是如何節能省荷包，同時要是能額外針對環保盡一分心力那就再好也不過了。來自德國的CONTINENTAL ContiEcoContact 5(以下簡稱CEC5)環保節能輪胎，便是依照這樣的消費者期待所設計的節能環保產品，隨著新世代車款紛紛把省油與降低二氧化碳排放量奉為圭臬，CEC5在產品特性上也根據同樣的訴求，讓車主只需藉由輪胎即可增進車輛的節能效果，同時在價格上也相當具有競爭力，讓車主真真正正得以從養車必要的輪胎換裝中節省荷包。
突破傳統限制 低滾動阻力與抓地力同時實現
德國馬牌CONTINENTAL CEC5環保節能輪胎的訴求主打低滾動阻力，同時卻又兼具乾、濕地抓地力與煞車性能，這在過去的傳統輪胎科技中幾乎是不可能的任務。由於輪胎的滾動時與地面產生的阻力便是帶動車輛加速、減速的最大推手，因此往往抓地力越好的胎款，其滾動阻力也越大。然而CONTINENTAL CEC5卻突破這樣的傳統觀念，透過結構、輪廓、膠料及花紋上的全面進化，比起前代節能胎CEC3降低20%的滾動阻力，卻又不犧牲乾濕地操控的安全性，還能增加輪胎12%的輪胎行駛里程。
CEC5透過結構、輪廓、膠料及花紋上的全面進化，比起前代節能胎CEC3降低20%的滾動阻力，卻又不犧牲乾濕地操控的安全性。
CEC5環保節能輪胎之所以能突破傳統，都要拜德國CONTINENTAL的創新技術所賜，在設計之初即與歐洲主要汽車領導品牌合作，從胎體、膠料、到花紋設計一步一步的實現最佳燃油效率，再透過不斷實驗，確保抓地力不會因此而有損失。拜胎面膠料中採用與矽膠材質緊密連結的多功能分子鍊聚合物與最佳化胎紋肋條所賜，在操駕時能確保輪胎最佳接地面積，達成低滾動阻力卻又不犧牲安全的目標。而胎面上的細小溝槽讓輪胎在滾動時降低胎塊的變形程度，進而減低動能流失，也確保了輪胎溝槽的排水效率在最佳狀態，讓溼地抓地力與煞車表現更上一層樓。
CONTINENTAL旗下的BestDrive旗艦店，藉由店內完善的拆胎機、平衡機等專業機械的輔助，並在師傅細心、快速的安裝手法下完成CEC5的安裝。
精緻安裝 親身體驗德國馬牌CONTINENTAL CEC5環保節能輪胎的魅力
為了要親身驗證CONTINENTAL CEC5是否真的如宣稱般的那麼具有魅力，AutoNet汽車日報也特別找來一輛訴求省油的小型家庭房車Vios當做測試平台，來看看在換裝CEC5之後能不能有省上加省的功效，而對於行路質感與噪音表現上又有甚麼令人驚艷的感受呢?
師傅拆裝輪胎手法相當老練，藉由拆胎機輔助更是錦上添花。
本次安裝的輪胎規格為175/65R14
輪胎安裝於輪框後，後續的平衡動作絕不可少。
所謂工欲善其事；必先利其器，因此我們來到了CONTINENTAL旗下的BestDrive旗艦店，藉由店內完善的拆胎機、平衡機等專業機械的輔助，並在師傅細心、快速的安裝手法下完成CEC5的安裝。看著師傅手法老練的完成一系列拆胎、換新氣嘴、輪胎平衡等動作，到最後以交叉對鎖的方式將新胎裝上車，讓人相當放心的將車交予德國馬牌CONTINENTAL BestDrive旗艦店。而在每次換裝新胎後最重要的輪胎定位，也能在BestDrive旗艦店中利用最新的雷射掃描定位儀器來完成，一貫的流程與專業的手法不同於坊間傳統輪胎行僅透過「經驗」來完成定位，大手筆投資專業儀器的優勢便在於此。
安裝新胎建議一同進行四輪定位，BestDrive旗艦店藉由先進的定位儀器來達成。
安裝新胎建議一同進行四輪定位，BestDrive旗艦店藉由先進的定位儀器來達成。
親身試駕 感受暢快的滑行與意料之上的操控表現
在換裝提供試駕的CONTINENTAL CEC5後，我們便驅車前往人煙稀少的山區體驗新胎所帶來的愉悅感受與舒適體驗。而為了求得較為真實的感受，也特別繞上快速道路、並用稍為激烈的手法駕車，讓新胎上所附著的脫模臘能夠磨盡。這條規格為175/65R14的CEC5比起這輛VIOS原先的配胎，在市區道路行駛時擁有更為韌性的回饋感受，在壓過坑洞時的表現大幅減緩了VIOS給人軟趴趴的印象，同時在噪音抑制上表現也相當不錯，在路面品質優劣變換之間感覺不出輪胎的軋地聲有任何明顯的變化，也讓我們對於CEC5的第一印象相當好。
CEC5比起這輛VIOS原先的配胎，在市區道路行駛時擁有更為韌性的回饋感受，在壓過坑洞時的表現大幅減緩了VIOS給人軟趴趴的印象。
隨著行駛里程拉長，第二個讓我們印象深刻的部分便是鬆油門後的滑行感受，CEC5所主打的低滾動組力在每個油門收放之間即可比較其不同之處。每當看見遠方的紅燈號誌，我們便將腳離開油門踏板讓車輛滑行，而期間也感受不到明顯的減速感，就這麼一路順暢的滑行至停止線，甚至在煞停初期還因為實在太順暢而有些小小滑過頭，相信在習慣並善加利用後，這項低滾動阻力的優點將能夠日漸累積可觀的節能效果。
CEC5所主打的低滾動組力在每個油門收放之間即可比較其不同之處。
儘管彎中側頃相當嚴重，但CEC5還是能夠一聲不吭的通過彎道，表現相當不錯。
接著場景一換，我們來到了山道來體驗抓地力，儘管CEC5的主要訴求為環保與節能，但擁有足夠的抓地力也是確保行車安全的基本。由於試車路段的山路相當狹小且陡峭，以Vios的動力水準尚且難以將CEC5推至抓地極限。儘管彎中側頃相當嚴重，但CEC5還是能夠一聲不吭的通過彎道，表現相當不錯。然而當場景移至下坡，在刻意提高車速後前驅車常見的推頭現象也開始出現，輪胎也伴隨著陣陣哀嚎，不過輪胎叫歸叫、該有的回饋感受與抓地力卻是依舊線性，讓人能輕易的掌握車輛極限。由於德國馬牌CONTINENTAL CEC5畢竟不是主打性能表現，在主要訴求節能的情況下，尚能有此等表現，也足以讓許多代步用途的消費者滿足。
巧遇滂沱大雨體驗極限排水與溼地煞停
在試胎告一段落準備收工回家的路上，剛好巧遇近幾日台北常見的午後頃盆大雷雨，雨勢大到Vios的擋風玻璃覆蓋一層厚厚的水流，任憑雨刷開得再快也刷不走這老天的一時興起。也因此我們得以順勢在到處積水的台北市體驗CEC5的排水性與煞停表現。跟隨著前車的腳步，CEC5在刻意衝過積水時所展現的排水性相當優異，從方向盤竟感覺不出任何拉扯現象，僅有速度稍緩即順暢的通過積水區。經此一試也讓我們對於CEC5的雨天表現相當有信心，進而恢復一般行駛的速度。而刻意嘗試下，CEC5的雨天煞停表現與晴天相較依舊維持相當優異的循積性，不論是車輛動態的穩定度與身體的感受，都給予駕駛人相當具有信心的煞停表現。
CEC5在刻意衝過積水時所展現的排水性相當優異，從方向盤竟感覺不出任何拉扯現象，僅有速度稍緩即順暢的通過積水區。
節能、肅靜、抓地、煞停兼具的全方位轎車胎
在經過不同路況、不同天候的完整體驗後，AutoNet汽車日報給予德國馬牌CONTINENTAL CEC5相當不錯的評價，令人印象深刻的低滾動阻力營造出順暢的滑行感受，鞏固排水性能與藉由胎紋減少胎塊變形打造出優異的乾溼地抓地表現與煞停感受，確實也讓CEC5成為一條兼具節能與安全性的全方位轎車胎。打破傳統節能與抓地力無法兼顧的傳統印象，而這樣的產品定位也符合一般民眾對於輪胎的要求，也因此CONTINENTAL引進了14-16吋，適用大多數國產、進口中小型轎車的規格，期望藉由完整的規格引進讓消費者得以享受CONTINENTAL CEC5所帶來的全新節能體驗。而德國馬牌CONTINENTAL在台灣的通路也相當普遍，台灣地區便共有24間BestDrive旗艦店遍佈各地，而汽車百貨等通路更是高達上百家，光就台北市便有54間德國馬牌CONTINENTAL的銷售通路。而隨著近日午後雷陣雨常常令人措手不及，抓緊機會前往德國馬牌CONTINENTAL銷售通路洽詢即有機會獲得限量1萬份的7-Eleven冰淇淋電子兌換券，且一次購買四條輪胎還能夠獲得德國馬牌CONTINENTAL獨家世足紀念足球，所以快開著您的愛車前往德國馬牌CONTINENTAL銷售通路吧。
德國馬牌ContiEcoContact5,CEC5引進規格
扁平比50/55
185/55R15 82H
195/50R15 82V
195/55R15 85V
195/55R16 91V
205/55R16 91V
扁平比60
185/60R14 82H
185/60R15 84T
195/60R15 88H
195/60R16 93V
205/60R15 91V
205/60R16 92V
215/60R16 95V
扁平比65
175/65R14 86T
185/65R14 86H
185/65R15 88H
195/65R15 91H
205/65R15 94V
