中國東風汽車集團在今年與法國政府分別投入8億歐元的資金挹注PSA集團，與PEUGEOT家族各自持股約14%，成為第一大股東之後，對於PEUGEOT、CITROEN在中國市場的耕耘勢必更為積極，不僅在入主後首個中國大車展-北京車展就展現旺盛企圖心，推出為數不少新車、概念車，還催生CITROEN高級化子牌DS的首款SUV DS 6WR，不過DPCA（Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Company）的腳步尚未停歇，近日宣布將在四川省成都市建設在中國的第四座生產基地，預計2016年底加入生產線。
目前DPCA在中國武漢共有三座生產廠，現行總產能約為75萬輛新車，而即將在下半年動工、並在2016年底加入產線的成都廠，預計會以SUV、MPV車款組裝為主，包含東風標誌、東風雪鐵龍以及東風風神的貼牌車等，詳細車款原廠尚未透露，但推測PEUGEOT 5008、3008、CITROEN C4 Picasso、DS 6WR等車應該都會在此生產，總產能飽和將能提供30萬輛新車規模，這也意味著DPCA在2016年之後在中國將能突破百萬輛的生產規模。
據了解，DPCA選址成都，主要因為成都作為中國西部中心城市，對西部市場的發展與開拓有著一定優勢，同時程度目前已有多家車廠進駐，具備相當良好的基礎建設，有助於發揮產業群聚效應，再加上四川本為DPCA傳統優勢市場，整車廠的設置將有助於強化品牌的區域市場優勢。
PSA集團去年全球銷售量下滑4.9％、來到281.9萬輛，但是在中國卻大幅成長26.1％至55.7萬輛的水準，繼續穩坐法國境外第二大市場的地位，而如今在東風的強力挹注以及中國在地化生產的策略下，今年在中國的銷量在可望突破65萬輛的原定目標，一掃連年衰退的陰霾，未來甚至逐步達成2020年在中國年銷150萬輛新車規模。
除此之外，國人期待的CITROEN也將在退出台灣6年多之後重新回歸，並由寶嘉聯合承接台灣總代理，包含DS3、DS5也都有望在今年現身國內，這對台灣汽車市場無疑是良性競爭。
