oward

2011年德國豪華品牌BMW成立 i-Series節能車系子品牌，以「永續發展」（Sustainability）為核心，思考移動方式的未來趨勢。BMW i不僅實現純電能驅動的潔淨動能，從最基礎的產品研發、生產製程、材質選用到動力系統，皆符合BMW i永續環保的堅持承諾。2014年6月25日BMW首款量產豪華電動車i3，以及全球矚目的插電式油電跑車i8正式在台上市，並將雷射頭燈也列為i8的標準配備，帶領台灣汽車產業進入豪華電能新時代。





為求更輕盈的車體重量，i3與i8的Life Module乘客座艙的CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic）碳纖維強化塑料，是由BMW位於美國華盛頓州摩西湖市（Moses Lake）的工廠生產碳纖維原料，再轉往位於德國萊比錫的工廠組裝，兩者製程100％採用水力或風力發電的潔淨能源。BMW i所採用的CFRP具有較鋼材堅硬5倍、輕50％的特性，除了造就i3、i8的輕量化車重和節能表現之外，高強度、高度吸震的Life Module能在遇到碰撞時減緩衝擊力道，同時保障車內乘客與電池的安全性。





另外i3、i8也將鋰電池模組、電動馬達以及內燃機引擎（BMW i3純電動車則不含內燃機引擎）和鋁合金底盤整合成專為BMW i量身打造的Drive Module。BMW i的高壓電池系統由8個鋰電池模組組成，不僅利於保養與更換的便利性，同時經過多重的防水與安全測試，其自動恆溫功能可保證在各種行駛情況下的高度穩定性。



BMW i3新台幣239萬元起（i3 REX為299萬元起）


BMW i3

i3於2013年7月全球上市，以都會用車為設計導向i3集前衛設計與BMW元素於一身，其車身尺碼為3999×1775×1578mm、軸距2570mm。為了表現與眾不同的創新形象，BMW i車款獨有的Black Belt設計自車頭引擎蓋一路延伸至車尾，和車色形成強烈對比。車窗的無窗框設計、自C柱延展至後檔玻璃的大面積車窗，強調出i3的輕量化特性。同樣為BMW i專屬的LED U型車頭及車尾燈讓i3整體造型更顯前衛，而經典的雙腎型水箱護罩、BMW廠徽、車門飾條以及車尾下氣壩皆以藍色或銀色邊框環繞。







i3內裝除了採用尤加利木、羊毛等永續材質之外，歸功於2570mm的長軸距以及無中央傳動軸的設計，提供i3充裕的乘坐空間。方向盤前方的5.7吋液晶儀表板讓時速、電量、充電情況等行車資訊一目瞭然，直覺式操控排檔桿則整合至方向盤機柱右側，為i3駕駛艙創造出懸浮般的視覺感受。





至於內裝以羊毛織布、天然皮革的淺灰色為主軸，搭配保留原始紋理與色澤的尤加利木飾板，同時標配可50：50分離折式後座椅背、絲絨腳踏墊、10.25吋iDrive螢幕、BMW繁體中文導航、iDrive手寫控制面板、藍芽免持行動電話系統及USB連接裝置、倒車顯示系統、動態行車模式切換含ECO PRO節能模式等豪華配備。對開式的車門提昇乘客上下車時的便利性，特殊設計的輪胎則讓i3的迴轉直徑僅有9. 86m，展現都會靈活自如的特性。





動力方面i3所搭載的電動馬達擁有170hp最大馬力以及25.5kgm扭力輸出，從靜止加速至100km/h只需7.2秒就能達成（i3 REX為7.9秒）。除了純電驅動版本，BMW i3另提供搭載REX（Range Extender）增程車型動力來源依舊為電力，不過內置的雙缸引擎在電池電力不足可用於發電，增加純電行駛的額外里程。依據不同的駕駛型態i3純電動車續航力為130-160km，而i3 REX最高行駛距離可達到300km，滿足日常生活的行車需求。



BMW i8 新台幣989萬元起


BMW i8

完全跑車樣貌的i8其車身尺碼為4700×1940×1300mm、軸距2800mm，開闊的車頭與雷射頭燈、U型日型燈營造出i8蓄勢待發的態勢，流暢的車體輪廓隨著Black Belt的黑色高光澤設計，以V字形向上延伸劃過車頂至懸浮式U型LED尾燈，勾勒i8前衛的造型並降低行車時的風阻係數。其雙腎型水箱護罩、BMW廠徽、車門飾條以及車尾下氣壩皆以藍色或銀色邊框環繞等，都顯現出i8所擁有的BMW BMW i精神。







內裝鋪陳上i8的8.8吋液晶儀表板與中控台採分層式設計，功能按鍵及iDrive系統的配置，都是以駕駛者為導向。而當i8駛入光線昏暗的空間時，環繞於座艙、中控台和車門之間的水藍色飾條將發光，詮釋出BMW i「流動（Stream flow）」的設計元素。Spheric全皮革包覆鋪陳的奢華享受，並將陶瓷黑色排檔桿、真皮滾邊腳踏墊、雷射刻印Amido Metallic i8字樣門檻、BMW i黑色高光澤煞車卡鉗皆為標準配備的。另外雙前座電動調整座椅、10.25吋iDrive螢幕、BMW繁體中文導航、iDrive手寫控制面板、藍芽免持行動電話系統及USB連接裝置、harmon/kardon高傳真音響、全彩車況抬頭顯示器、車道偏離警示系統含碰撞預警功能也都列為標準配備。





不同於i3，i8採用Plug-in Hybrid（插電式複合動力系統），燃油引擎來自1.5L BMW TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎，結合置於車頭的電動馬達，可提供最大362hp綜效馬力與58.1kgm的扭力輸出，搭配以CFRP製成的輕量化車體可在4.4秒完成0-100km/h的加速，且i8的二氧化碳排放量更只有平均49g/km，並擁有47.6km/L的油耗表現。（BMW原廠數據）

i8還提供駕駛eDrive純電力與傳統引擎行駛兩種駕駛樂趣。當電力充足時車輛將優先由電動馬達提供前驅動能。電力不足時燃油引擎將自動啟動，轉換為後驅動力。此外，i8的智慧動力控制系統（Intelligent powertrain control system），能依照駕駛情況判斷需要更多動力時，電動馬達與TwinPower Turbo三缸渦輪引擎同時輸出，提供最高的動力需求。


BMW i8

搭載雙模式的手自排變速箱與Servotronic速度感應式動力方向盤，結合前置電動馬達、後置引擎的50：50車身比重以及底盤鋰電池配置的穩定性，讓i8有著絕佳的操控性。駕駛者可透過中控台的動態行車模式按鈕自由切換COMFORT、SPORT或ECO PRO，享受油門反應、DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗。在COMFORT或ECO PRO模式時，按下eDrive按鈕即可強制進入純電行駛，最高行駛距離為37km，最高時速則可達到120km/h。至於i8的油電混合模式行駛距離最高可達500km（若搭配ECO PRO則可達到600km）。