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這年頭的汽車多著重在經濟性，但要像新Copen一口氣具備樂趣、經濟、多變個性化與帥氣，恐怕找不到第二款，而從2014年6月起，新Copen不僅要創造多樣生活，甚至還利用獨特的車架推出多款車型。


於2002年打著純手工打造、全球最小排氣量電動硬頂敞篷造成轟動的Copen，可是DAIHATSU第一款雙座小跑車，在歷經10年的風光後於2012年停產，不過在這之後DAIHATSU陸續發表試水溫的概念車，包含2011年東京車展D-X和2012年雅加達車展的D-R，爾後2013年東京車展終於定調，並提出D-Frame車體架構、DRESSFORMATION等新概念，因此讓不少消費者開始期待新Copen的到來。如今新Copen在日本正式發表，共有CVT和手排兩種設定，售價從日幣1798200-1819800圓（約合新台幣51.5-52.2萬元），並提供不少個性化套件給消費者選擇。

具有3395×1475×1280mm尺碼和2230mm軸距的新Copen，比起第一代僅高25mm，所採用的D-Frame框架式車體架構，大幅增加底盤剛性達三倍之多，抗扭曲也提升1.5倍，在操控表現比上一代更出色。而總計有13片塑料鈑件的DRESSFORMATION，可隨著車主喜好更換，依照原廠的說法當初是以智慧手機為發想，希望能打造最具個人化的新Copen，因此包含引擎蓋、行李廂蓋、前後保桿、前後葉子板、左右側裙以及油箱蓋等都能隨意變換，而這樣的概念與SMART Fortwo非常類似；另外電動敞篷機構僅需要20秒即可完成啟閉動作。配備方面恆溫空調、Push Start、Keyless、雙前座SRS、類桶型座椅、加熱座椅、棕色或黑色內裝都在清單之中。

動力部分只有一具代號KF的658cc直列三缸DOHC渦輪增壓引擎，配置提升引擎效率的中冷器，的缸徑×衝程為63.0×70.4mm，具有雙可變汽門正時以雙凸輪軸的設計、壓縮比為9.5，可輸出64hp/6400rpm最大馬力以及9.4kgm/3200rpm峰值扭力，具備五速手排以及可模擬七速的Super Active CVT無段變速箱。此外排氣系統也經過特別調校，使新Copen擁有更加跑車化的引擎排氣聲浪，至於經濟油耗表現CVT達25.2km/L，手排則為22.2km/L。而為了提供新Copen更好的舒適操控性，將165/50R15的BRIDGESTONE POTENZA RE050A列為原廠標配，同時前麥弗遜/後拖曳臂懸吊、ABS、EBD、VSC、TRC也都隨車奉上。

本次於日本發表為Copen Robe，第三季左右推出更有越野風格的Copen X，2015年則在D-Frame車體架構下推出第三款車，當然在DAIHATSU的計畫下將會有更多車型陸續誕生。只是未來台灣有無機會見到新Copen？機率應該相當低，主要是目前並沒有符合台灣的歐規版本，且排氣量又僅有658cc規格，因此短時間內絕對不可能引進。