GLA自2013年法蘭克福車展問市以來，就一直是休旅上市場的焦點。因為它不僅是M-BENZ首次投身都會跨界的休旅車，更是原廠MFA前驅底盤平台的第三輛衍生車款（B-Clsaa、A-Clsaa、CLA-Class）。因此從都會MPV、都會掀背小車到線條曼妙的四門Coupe，GLA到底搓合多少設計元素，以及轉為都會跨界車型後是否有差異，都是台灣消費者關心的地方。
從目前所掌握的消息來看，GLA預計在2014年6月24日在台正式發表外，面對台灣多元的選購需求，台灣賓士先行發表三種動力車型任君挑選，包括汽油渦輪動力GLA 200、扭力節能兼具的GLA 200 CDI 4MATIC，以及性能取向的GLA 45 AMG 4MATIC三種。且柴油與AMG車型都配有4MATIC四輪傳動系統，以符合GLA都會跨界無畏懼的能耐。
M-BENZ GLA 200
M-BENZ GLA 200 CDI 4MATIC
不只是長大的A-Class這麼簡單而已！
看似與A-Class同源底盤平台並跨界而來的GLA，其車身尺碼為4417×1804×1494mm、軸距2699mm（GLA 45 AMG 4MATIC為4445×1804×1479mm、軸距2699mm），比起A-Class的4292×1780×1433mm、軸距2699mm還大上一號。因此無論是外觀設計還是車室空間等，都和A-Class有著相異格調，當然行走在道路上的氣勢也就完全不同。
年輕、科技內裝元素
內裝鋪陳上GLA延續B-Clsaa、A-Clsaa的基礎設計，利用十字型鍍鉻出風口與大面積飾版展現科技元素，另外多功能三輻式真皮方向盤以及中央獨立式彩色螢幕等，都會是台灣GLA的標準配備。在座椅方面一般車型配置ARTICO絨布跑車座椅，而在AMG車型上則為ARTICO＋DINAMICA跑車座椅，並整合電動四向腰靠功能。
M-BENZ GLA 200 內裝
M-BENZ GLA 45 AMG 4MATIC 內裝
ARTICO絨布跑車座椅
ARTICO＋DINAMICA跑車座椅
汽油＋前驅、柴油＋四驅
動力方面，前驅車型的GLA 200搭載排氣量1595c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出156hp/5300rpm最大馬力，以及25.5kgm/1250-4000rpm峰值扭力，並配置7G-DCT雙離合器變速系統。至於柴油的GLA 200 CDI 4MATI，則為排氣量2143c.c.直列四缸渦輪引擎，有136hp/3200-4000rpm最大馬力，與30.6kgm/1400-3000rpm峰值扭力輸出，變速系統則相同是7G-DCT。
7G-DCT雙離合器變速系統
GLA 45 AMG 4MATIC
讓人熱血沸騰的GLA 45 AMG 4MATIC，則是搭載排氣量1991c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，可爆發出360hp/6000rpm最大馬力，以及45.9kgm/2250-5000rpm峰值扭力輸出，匹配AMG SPEEDSHIFT DTC七速自手排變速系統，從靜止加速到100km/h僅需4.8秒就能完成，極速則是被電子限速在250km/h。
GLA 45 AMG 4MATIC擁有360hp/6000rpm最大馬力以及45.9kgm/2250-5000rpm峰值扭力輸出
AMG SPEEDSHIFT DTC七速自手排變速系統
夜色、AMG跑車、Edititon 1套件任搭
承襲A-Clsaa、CLA-Class在台的銷售模式，GLA 200、GLA 200 CDI 4MATIC車輛外觀除標配Urban套件外，亦提供夜色套件、AMG跑車化套件可選。至於GLA 45 AMG 4MATIC，則擁有首年度限時生產的Edititon 1內、外觀套件可搭配，展現GLA與不同的都會跨界氣勢。最後GLA的售價在日前中華賓士也搶先披露，入門級GLA 200為新台幣187萬起、GLA 200 CDI 4MATIC為204萬起，至於GLA 45 AMG 4MATIC則為308萬起。
M-BENZ GLA 200 CDI 4MATIC
M-BENZ GLA 45 AMG 4MATIC
