台灣汽車市場的好轉，可以從銷售數字上辨識，更可以從車廠的新車導入動作接二連三的看出，特別是旅行車這樣在台灣市場算小眾的車型，AUDI Taiwan在A6 Avant 3.0之後，再度於六月氣溫開始飆高的時候導入了S4性能車型，並且一口氣提供Sedan與Avant兩款車型，其中A4 Avant就成了本次試車小組如此渴望試駕的主角，心情也可呼應到最近試車組的友人換購了一輛M-BENZ C300 Estate，從試駕到平常假日與友人一同開著旅行車出遊，真的是滿載夏季旅行的愉悅感。
目前已經為第五代車型的AUDI S4，所採用的底盤與A4一同進化為原廠代號為B8世代，而與B6、B7前兩世代相比，B8世代的A4∕S4除了底盤與懸吊持續精進之外，連帶軸距加長與車幅的改變，將可與S4全新搭載的3.0L TFSI V6引擎（取代原有4.2L自然進氣引擎）搭配出斬新的駕馭感受，因此動態部分將是我們下篇試車報導的重點。
從第一眼看到這輛鵝黃色的跑旅車，筆者第一個想起的是，先前試駕過相同為S-Line家族的S3 Sportback那一身亮橘，或是S4 Avant另一個水藍色車色，都是辨識度相當高原廠車色；而鵝黃色也讓筆者想起曾經擁有過一輛相似車色的偉士牌摩托車，儘管會被拿來跟小黃一起開玩笑，不過如此「正牌」的鵝黃色搭配S4 Avant的曲線看起來，就是讓人無法不自動聚焦。
S3 Sportback的橘色。
由於S5 Cabriolet已經在2009年底特律車展發表，也因此在B8世代的S4與B6、B7前兩世代的另一個差異，就是取消了S4 Cabriolet車型，僅留下Sedan與Avant兩款車型；S4 Avant的車幅為長4717mm×寬1826mm×高1415mm，比上一代車型加長了12mm、車高降低了21mm，而軸距與上一代差異不大，從2808mm到2811mm。
S4 Avant的車幅為長4717mm×寬1826mm×高1415mm。
而在外觀上是否真的如同AUDI所言，擁有如同Coupe的線條？車頭與S5相比的確如出一轍，包含家族化盾型水箱罩與前下氣壩等AUDI臉孔，而差異之處應該就是AUDI最得意之處，如同為不同車款劃上不同眼線般的14顆極線LED日間行車識別燈，在道路上前車可從後視鏡上看到後方AUDI車款的LED燈型，就能夠辨識出車型，這也就是S4 Avant在鵝黃膚色與豐臀之外，最為迷人之處；而車身線條與其以流線形容，筆者倒是覺得俐落猶如S3 Sportback，不乖張的與空力套件同流一氣。
各部細節，處處是性能與科技的標誌。
從車型上整體來說，S4 Avant以清楚的身型介於S5與S3之間，並且在細節上結合了S5與S3的細節，像是車尾的水平式LED尾燈組就很有S5的感覺，以及A4車型所沒有的空力套件、18吋鋁圈與雙出排氣管，凸顯出這輛旅行車除了空間、品味之外，還有不好惹的動力輸出，S4的標誌以紅色強調的性能取向，就是接下來將帶各位體驗的全新3.0L V6 TFSI機械增壓引擎，根據AUDI表示，基於品牌在渦輪增壓科技發展的基礎上，這幾年也透過集團資源的分享將研發方向轉移至機械增壓系統上，讓引擎級距得以縮小，也讓效能更為提升，而S-Tronic與Quattro系統的搭配也將讓動態的測試更加有趣，請繼續鎖定我們下篇的試車報導。
18吋鋁圈
