隨著2013年JAGUAR闊別已久的純種跑車F-Type Convertible在國內問世，具備傲人強勁動力、靈活敏捷的身段、風格獨具的性感外表與全新世代航太科技全鋁合金車體，採用標準1+1純種跑車雙座設定，引領全球車壇的艷羨目光，不但重啟JAGUAR源自賽道的Racing Heart精神，更喚醒了JAGUAR傳承超過60年的光榮歷史。
F-Type完美傳承JAGUAR源自賽道的Racing Heart精神。
F-Type堪稱JAGUAR睽違車壇40年的純種跑車傑作，所繼承的便是於1961年3月15日在日內瓦車展風光亮相的傳奇經典─E-Type（Series I），E-Type絕美的外型和優異的性能成為當代車壇經典，除了世界最速量產車的美名，其雋永外型甚至為MOMA紐約現代藝術博物館所永久收藏，更被FERRARI創辦人Enzo Ferrari讚嘆JAGUAR E-Type是「世界上最美的汽車」。
E-Type絕美洗鍊的車身線條由航太工程師Malcolm Sayer所打造。
JAGUAR台灣總代理九和汽車特別商借的車型為E-Type SERIES III V12
傳承經典 全新F-TYPE COUPE即將上市 再寫「ALIVE無可複製的生命力」
為了延續E-Type所立下的威名，以及超過半世紀考驗的絕美外型，JAGUAR台灣總代理九和汽車特別商借一輛E-Type SERIES III V12，預告國內消費者全新F-TYPE Coupe即將在國內上市。傳承其高性能跑車的長車頭、短車尾的完美比例，以及象徵家族靈魂的經典筆觸，全新F-Type Coupe將以其所被賦予的競技靈魂，展現無可複製的生命力，再寫世紀當代英倫速度傳奇新頁。
E-Type曾被媒體驚嘆「路上別的車都只能看著它的背影！」
E-Type曾被媒體驚嘆「路上別的車都只能看著它的背影！」
如此車窗弧度在現今車款上難得一見。
1961~1968 E-Type Series I
初期的JAGUAR E-Type搭載名為JAGUAR XK 6的 3.8L直列6缸引擎，傳承自戰功彪炳的D-Type賽車，可輸出265hp的最大馬力以及35.9kgm最大扭力，搭配四速手排變速系統，0～100km/h加速僅需6.9秒，極速達240km/h。採前置後驅設定，單體式車體與副車架的設計於當時堪稱前衛，懸吊系統採用前上A臂搭配扭力樑，後方則採當時僅見的左右獨立圈狀彈簧搭配上A臂與下拖曳連桿。設計簡約卻提供了極出色的手感，E-Type的問世不但成為歐陸首部量產跑車，優異的性能也一舉成為當時最快的跑車。
1964年，E-Type將原3.8升排氣量更換為4.2L直列6缸引擎，輸出265hp最大馬力與39.1kgm最大扭力。1966年E-Type推出了「加長版」的2+2四座Coupe版本，車長增加229mm，軸距自2438mm增加至2667mm，成為標準四座GT跑車。此外，E-Type也開始搭載三速自排系統，儘管極速降低至210km/h，但自動排檔所帶來平順舒適的駕駛感受卻更加受到北美市場的歡迎。
因應美國安全法規所設的大型化尾燈及防撞橡膠。
E-Type SERIES III V12在古典的輪廓上也具有現代的筆觸。
1968~1971 E-Type SERIES II
E-Type Series II在外觀上保有與Series I幾乎相同的樣貌，受限於美國愈趨嚴苛的環保和安全法規，取消了頭燈玻璃罩，保險桿外型修改，方向燈與尾燈的位置則移至保險桿下方，尾燈並改為較現代的整合燈組。內裝則重新調整，尤其因應美國法規更換部份材質，引擎發動裝置由旋轉開關改為按鈕式，方向機柱也首度採用可潰縮設計，並增加空調與動力輔助方向系統為選用配備，座椅則較Series I更為舒適。
全鋁合金5.3L V12動力，具備276hp最大馬力。
古典卻滿溢跑格的操駕介面。
一字排開的按鍵與儀表展現當代極致的奢華跑車地位。
1971~1975 E-Type SERIES III V12
E-Type Series III V12捨棄了經典直列6缸引擎，改搭載全新鋁合金5.3L V12動力，可輸出276hp的最大馬力，以及42.0kgm的最大扭力，0~100km/h加速挺進至6.4秒。車頭增加的重量也讓動力輔助方向系統成為標準配備，散熱效能更佳的通風碟也出現在V12車款上，全車系由2+2四座敞篷及四座硬頂兩款所取代。大型格狀前氣壩為V12車款外型最大不同之處，車側輪拱更加外擴，車尾也增加V12徽飾以供辨認。受到美國車輛安全法規的影響，美規V12車款也開始在保桿處增加大型防撞橡膠，以因應5mph的防撞規範，至此現代化的筆觸已經漸漸地出現在E-Type古典的輪廓上。
E-TYPE SERIES III V12專屬大型格狀水箱護罩。
