從北京奧運到上海世博，中國政府推動了一系列措施，希望改善國際社會對於中國的印象。面對長期以來飽受空氣汙染影響的都會區與工業區，中國政府打算以政策推動廣設電動車充電站，期望藉由行駛中零排放的電動車來改善都會區的空汙問題，也讓BMW看見了電動車在中國廣大的市場。
事實上，不只BMW著眼於中國市場，VW集團也正為中國這塊大餅積極布局，計畫在2018年前推出至少15款電動車型，延續VW品牌在中國熱銷的現況，而DAIMLER集團也與中國當地品牌BYD合作開發電動車款。至於現今電動車的龍頭品牌TESLA，更是已在今年四月於中國地區開始銷售Model S車款。
對於電動車推廣相當重要的充電站設置問題，BMW也與上海政府合作、聯合BYD及上海汽車，以世博會場周邊為先行地區廣設充電站，並將於今年底完成46個區域的充電站設置，替BMW的i3、i8先行在中國鋪路。有趣的是，TESLA並未隨著BMW的腳步加入這個充電網路計畫，而打算以一己之力開拓中國市場。
隨著i3全球熱銷，BMW也打算在今年九月於中國市場正式導入i3，僅管初期由於產量因素，電動車在中國的銷售量也許難以突破。但隨著i8這款節能超跑將在6月於歐洲開賣，i系列在中國的銷售絕對後市看漲。順著中國政府近年積極推動所謂「5年計畫」，各家車商皆摩拳擦掌瞄準一年50萬輛的電動車預期市場。
