5月份的汽車市場再次交出了令人振奮的好消息，因為36724輛的總掛牌量不僅比起4月份再高出7.3％，同時也較去年同期整整高出有近2成（19.9％）的規模，也讓1-5月的總體市場累積至170,365萬輛的水準，與去年同期相較的成長率也有13.8％；若依據當前每個月幾乎都有超過3萬輛以上的掛牌成績來估算，上半年應能順利交出超過20萬輛的總掛牌規模，全年總市場突破40萬輛的機會也將大增。
新世代Vios在C/P值頗高的情況下，總算交出應有的實力。
TOYOTA在5月份共交出11207輛的掛牌佳績，其中國產車款的部分為9409輛，而光是Corolla Altis一款車型就貢獻了有4068輛之多，佔總市場近11.1％，換句話說，台灣在5月份所賣出的每100輛新車之中就有超過11輛是Corolla Altis，不僅堪稱是TOYOTA在台最強的搖錢樹更是奠定霸者基業的最堅強支柱。而除了Corolla Altis之外，包括Vios、Wish與Yaris也都交出超過千輛以上的掛牌記錄，其中Vios更高達1662輛、成為全台第2暢銷車款，而Wish也有1341輛的佳績、名列第3。事實上，若是將進口的RAV4（1301輛）也一併納入，TOYOTA可是一舉囊括5月暢銷車排行榜中前4名的地位，堅強實力幾乎難以動搖。
在油電車可能補貼縮水的市場訊息下，曾傳出民眾開始搶購油電車的情況，但Camry Hybrid的五月份掛牌尚不明顯。
NISSAN的表現也相當亮眼，5月份4063輛的掛牌量較去年同期增加有21.9％，除了進車的業務大幅增加之外，Super Sentra、Big Tiida以及Livina的聯袂出擊更是為該品牌在市場上帶來相當豐碩的斬獲，分別有1073輛、950輛與1204輛，這三款車型幾乎就佔了NISSAN品牌
在5月份近8成的掛牌比重，未來若能進一步強化Teana或是March級距市場的戰力，勢必將能為NISSAN品的市場版圖再締造更為豐沛的成長動能。
NISSAN Livina是款十分適合出遊歡樂的車型。
MITSUBISHI雖然暫時沒有重點新車的加入，不過對於市場的經營卻是創意無窮，日前為了新改款的Lancer iO與Fortis的上市，不僅別開生面的的以漫畫內容來強化、彰顯產品的特性，更重金打造了「Lancer英雄的秘密基地」讓車主與動漫迷能夠在特別營造環境下，進行一場截然不同的品牌與新車體驗之旅，果不其然，5月份的Lancer iO與Fortis便掛出有500輛之多，交出與同樣在5月份推出小改款式樣的HONDA Civic在伯仲之間的成績，不僅成MITSUBISHI在乘用車領域中表現最為亮眼、強勢的車型，也為MITSUBISHI在5月份交出3498輛的掛牌數提供關鍵性的貢獻。
FORD Mustang日前亮相Computex電腦展。
FORD在今年的表現相當穩健，每個月都交出穩定的成長，5月間再次以2024輛的成績、較去年同期成長16.8％之多，其中又以Focus的表現最為亮眼，房車與掀背版本相加為1136輛，而Kuga與Fiesta也分別有352輛與268輛，儘管Kuga的話題近來連續被LUXGEN U6 Turbo與HYUNDAI Santa Fe給搶去鋒頭，新鮮度也不若前述的兩款車型，但是憑藉著不容小覷的整體實力，仍然有機會贏得買家的好感。
HONDA另一強將-City也即將登場。
在國產主要品牌之中，HONDA可說是當前唯一今年整體表現不如去年同期的品牌，5月份總掛牌量1951輛雖然比起去年同期僅小幅衰退3.0％，但是1-5月累計8698輛的成績卻只有去年的88.3％而已，與FORD的差距也已經擴張到近1150輛的水準，台灣第四大品牌的地位似乎已確定將在今年拱手讓給FORD來坐。而HONDA目前也仍靠CR-V來獨撐大局，5月份雖然奮起圖強掛出1022輛的佳績，但是Civic與Fit分別為529輛與300輛的表現卻不足以扮演逆轉戰局的助攻角色，而且HONDA在進口的部分也僅靠Accord少量支撐，期許即將在近期追加上市的新世代City能夠帶來嶄新的契機，否則包括LUXGEN與M-BENZ等品牌都已對台灣第五大汽車品牌的地位在虎視眈眈。
儘管Santa Fe的價格都在百萬以上，但接單仍然相當熱絡。
HYUNDAI五月份在SUV市場上可說是大有斬獲，在Santa Fe的大力挹注之下推升5月份的掛牌量來到1512輛的規模、較去年成長21.4％，尤其是在國產唯一的七人座SUV車型-Santa Fe的上市、交出725輛的亮麗掛牌記錄之下，旗下的ix35依然保有260輛的理想規模，顯見兩款車型的市場定位有著明確的區隔，未來或許能有機會聯手擠下HONDA CR-V，成為台灣國產SUV市場的領導品牌。
LUXGEN也將為U6 Turbo推出Sport+版本。
而LUXGEN目前也出現過份仰賴U6 Turbo一款車型的問題，儘管在5月份仍以1345輛的成績交出較去年同期成長180.2％的好成績，但是旗下車型除了U6 Turbo仍有792輛的理想掛牌之外，包括S5 Sedan與U7 Turbo都僅有百離輛的貢獻而已，而M7的254輛表現也僅算是差強人意；換句話說LUXGEN旗下最早推出的3款產品加總之後，還不如一款U6 Turbo受到消費者的歡迎，顯然LUXGEN有必要加速將U6 Turbo的成功經驗複製至其他的車款之上，才能有效的擴張版圖。
