德國VW汽車在2014年北京車展上發表的Golf R 400 Concept概念車，進一步將鋼砲性能推升到400hp之譜，且令人興奮的是，原廠已經表明Golf R 400未來將量產販售，且馬力更有可能超過概念車的設定值。當然這些對現今渦輪科技與VW的技術資源來說絕非難事，但回頭想想Golf R 400量產後要賣多少錢才算合理呢？
日前從VW內部傳出一個消息，指明要量產Golf R 400沒有問題，但需要克服的是車輛成本與相關機械變更等問題。以台灣販售的第七代Golf GTI為例，新台幣148.8萬的價格雖然較上代車型稍漲，但性能表現卻更為優異。而售價210.8萬的Golf R，更是Golf車迷心中的最高性能指標，其金錢已經無法左右它的價值。
假設Golf R 400量產版本仍維持原本的馬力設定值，那最終售價會比Golf R增加多少呢？會以馬力為基準向上遞增嗎？恐怕沒有這麼簡單！因為Golf R 400雖然同Golf R搭載EA888系列渦輪增壓引擎，不過因應大馬力的調整下，渦輪系統以及燃油直噴等都再重新調整，才能有著最大馬力400hp的表現。
另外還有一個重點是，VW提到Golf R 400概念車搭載的是6速DSG雙離器變速系統，只是車展上實車卻為6速手排系統，這並非是提供兩種變速系統可選。而是現行6速DSG雙離器變速系統的最高扭力乘載值為38.7kgm（Golf R），但Golf R 400的峰值扭力卻高達45.9kgm，因此原廠所提供的加速數據，應該也只是先用電腦模擬出來的。
不過還好，日前VW透露已進入測試階段的10速DSG雙離器變速系統，已經可以對應到51.0 kgm的高扭力輸出，因此未來裝載於量產版Golf R 400上的可能性也大增。只是就這樣算下來引擎周邊的改進調整，加上更換變速系統的成本考量下，量產版的Golf R 400在售價上勢必也就不會這麼「親民」了！
