約莫在1960、1970年代日本正蓬勃發展的時空裡，雙門Pickup可說是相當火紅的產品，MITSUBISHI Triton亦是乘著此一熱潮所催生出來的車型，爾後隨著時空轉換雖早已是日本市場中的孤兒，但卻在東南亞等新興國家獲得重生，更成為該市場中耀眼的新星。
如今隨著長期強勁的需求帶動下，MITSUBISHI泰國分公司（MMTh）更宣布，直至今年4月底結算時，Triton在全球突破110萬輛銷售佳績，在過去的9年銷售歷程裡共有26.3萬輛的Triton交付於泰國當地的消費者，出口部分更達88.5萬輛的水準，除了遍及東南亞以及中東國家之外，歐洲（不包含俄羅斯及烏克蘭）更是MMTh在全球策略中最大的出口市場，有著將近20萬輛的優異成績。
2005年誕生的第4代Triton，是為MITSUBISHI在全球商旅皮卡級距的戰略型產品，除了由MMTh所生產之外，巴西及南非廠亦提供相對應的產能支援，擁有雙門和四門、不同尺寸的貨斗可供選擇，動力方面具備2.4L直四、3.5L V6兩款汽油引擎，以及2.5L、3.2L兩款直四渦輪柴油引擎，最大牽引能力可達1800kg的水準。
至於早已存在近10年的Triton，新世代車型預計將在今年第3季來臨，並會與NISSAN Navara採共同開發的策略，外型將會大量參考自2013年日內瓦車展發表的GR-HEV概念車設計理念，利用大弧度的粗曠霸氣線條以及層次感豐富的摺線，勾勒出有別於以往方正外型的樣貌，並針對傳統的燃油引擎之外提供Plug-in Hybrid來吸引其他的客群。
GR-HEV概念車
