繼TESLA於月中時因TOYOTA RAV EV銷售慘澹（預計銷售2600輛，但卻僅有1594量水準），將停止供應車載電池、電動馬達模組，TOYOTA這邊也有意將在年底時停產此依車款；在種種的動作之下，看似兩方的合作將告一段落，但其實卻是在盤算著更偉大的事。
儘管TOYOTA目前握有市場主流的Hybrid節能技術，但其實最終目標則是著眼於不浪費一滴石油的氫燃料電池，當然，這樣的計畫也在2013年底東京車展發表的準量產版的FCV Concept之後更加明朗化，然而為了趕在2015年能將FCV排入量產，其中所使用的電池組還是得要仰賴TESLA的高端技術。
與純電能相比，FCV Concept的動力來源為藏在車身底下的氫燃料儲存槽及電池所組成，具備等同於136hp馬力的100kW輸出功率，需花費10秒才能完成100km/h的加速衝刺，滿電的情況下續航力約可達到482km，而且僅需3-5分鐘的時間便能將儲存槽加滿，省去傳統電池充電耗時的問題，重點是氫燃料電池是以氫或含氫物質結合氧所形成的一種燃料電池，在化學反應之後僅會產生電流及水且完全沒有污染。
不過諷刺的是，TESLA執行長Elon Musk於去年10月底到德國慕尼黑為新展示間剪綵時不慎開了氫燃料電池的玩笑，隨後引發純電動和燃料電池兩大陣營的激烈論戰，如今卻又持續提供TOYOTA在新能源車款上的技術支援，其做法可說是叫人摸不著頭緒。
TESLA執行長Elon Musk
