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身為M-Benz主力銷售車款的C-Class，在今年2月正式開始量產後，擁有更為優異空間機能的C-Class Estate也在昨日正式現身。承襲了C-Class所具有的動感外型，流暢的車身線條在C-Class Estate上得到了更好的延續，修長的尾廂讓M-Benz新世代設計語彙得到了完美的演繹，融合豪華與古典的精神讓旅行車不再那麼死板，渾圓的車尾視覺與動感的車頭賦予C-Class Estate運動化的印象，有史以來M-Benz最美的Estate車款於焉誕生。



比起C-Class Sedan，新增了一節尾廂的視覺效果讓C-Class從稱職的主管房車搖身一變成為個性化的生活座駕。比起上一代車型，在車身尺碼及空間配置上有了全面性的增長，軸距增加了80mm而來到2840mm，替後座乘客獲得了額外45mm的膝部空間，因應長途旅行更顯輕鬆愜意。此外，4702mm與1810mm的車身長、寬，也完全轉化為車室空間讓乘員們擁有更好的乘坐舒適性。向後延伸的車頂線條讓頭部空間比起Sedan車款有著更為開闊的表現。





對於旅行車來說至關重要的空間機能，C-Class Estate的表現也相當不錯，最大置物容量比起前一代提升10L而達到了1510L的表現，另外在座椅不放倒的情況下則是具備了490L的置物空間(以上為遵循ISO3832標準所量測)。另外，比起前一代C-Class Estate僅有6/4分離的後座座椅變化，新款C-Class Estate則是採用了4:2:4的後座座椅配置，能在載運長型物品或是大樣物件時，妥善運用車室空間。當然了，電動收折後椅背、電動尾門或是感應式啟閉尾門都列在配備清單內，讓C-Class Estate在擁有實用機能之餘，也盡享豪華尊榮感受。







理所當然的，在新增了一段尾廂空間後，車重將會比起Sedan車款略為上升，但受惠於大量採用的鋁合金部件，C-Class Estate依舊保有相當靈活的操控特性，比起標準配置的運動化懸吊，M-BENZ也替C-Class Estate新增了一套全新的氣壓式懸吊系統，藉由電子訊號快速依據需求改變懸吊特性，也為後廂可能的載重需求確保了車身的平衡性。

動力部分，未來C-Class Estate將搭載與Sedan車型相同的動力配置，汽油引擎的馬力表現依照車型不同將有156hp至333hp不等的動力表現，柴油引擎則是從115hp一路上看至205hp，油電混合動力未來也會成為C-Class Estate的選擇之一。另外，隨著M-BENZ的4MATIC應用層面越來越廣，消費者未來也能夠選擇配置了4MATIC的車型。