日前國道一號泰山路段發生一起29輛車連續追撞的事故，造成該路段一度封閉而讓交通大打結，讓保持適當車距、遵守交通速限的老生常談再度被提及；但透過電子安全科技的輔助，並且仰賴駕駛基本的安全駕駛概念，其實這類的交通意外是可以降低發生機率及風險的。
以強調賽道性能與前瞻技術立足車壇的INFINITI，不只性能方面有目共睹，在安全配備方面也是相當優異，其中名為「Safety Shield」行車主動防護科技，更可以稱的上是目前車壇安全防護最廣、最齊全的主動防護科技之一，以先進的光學測距儀與電子系統，建立主動預警範圍，提升行車安全，讓駕駛專注享受操駕樂趣，並且透過電子系統的適時介入，減緩駕駛長途行車的疲憊感，乘客也能無虞享受旅遊之樂。由於種類繁多，本篇先以介紹PFCW車輛追撞預警系統以及DAC車距控制輔助系統FEB自動急停輔助系統。
DCA車距控制輔助系統FEB自動急停輔助系統
事故的發生經常又急又快又出乎預料，除了保持安全車距外，面對突如其來的前車急停，由於反應時間短，駕駛人往往措手不及。倘若藉由光學測距儀偵測到與前車距離縮短，因此先於油門踏板釋出回饋力道，接著便自動介入煞車系統、減速至與前車保持適當車距；DCA於車速5km/h以上時監控前方車距，在系統判定需減速時發出訊息與警告音，同步頂起油門並啟動煞車，搭配時速60km/h內可將車輛完全煞停的FEB，進一步保障行車安全。
PFCW車輛追撞預警系統
不過有時狀況並非在前車，而是更前方緊急狀況，例如物體掉落、路面障礙物等狀況，往往因為視線被前車擋住或是視線不佳導致反應時間不足而發生碰撞；藉由PFCW透過感知器測量前車與前前車的車輛動態，當系統感測與前方車距急速縮短，系統便會預測到追撞意外，將以警示音與燈號提醒駕駛踩踏煞車時機，降低事故風險。
DCA車距控制輔助系統作動下，若駕駛仍持續踩踏油門，系統會對油門踏板施以反饋力道，提醒駕駛放開油門
