撰文│朱奕安
Volkswagen Passat自1973年問世以來，如今已有41年的歷史、演化了7個世代，同樣是品牌下歷史悠久的車款之一，而隨著現行B7世代問世已4年、逐步邁入產品生命周期末端，Volkswagen也將於今年正式發表大改款車型，並於日前搶先公佈大改款車型相當豐富的資料。
基本上除了外觀設以外，其餘包含MQB車體輕量化工程、資訊娛樂整合系統、駕駛輔助與主動式安全輔助科技以及全新的柴油動力系統等資訊，都已公諸於世，原廠表示新世代Passat將於2014年第4季逐步於全球登場，而歐洲車壇預測其全球首演場合很有可能就是9月份展開的巴黎車展。
為了讓大家可以行掌握大改款進化資訊，原廠日前針對第8代Passat展開科技導覽活動，新世代車型的進化大致可分為MQB輕量化工程、資訊顯示系統、MIB模組化整合娛樂系統駕駛輔助科技與主動安全輔助與新世代傳動系統等幾個面向，接下來U-CAR就將針對上述革新代來重點介紹。
MQB模組化技術平台再一作品，最多減重85公斤
隨著集團開發出能夠減省成本、又具備輕量化優勢的MQB橫置引擎車款模組化技術平台，如今集團下已有不少車款陸續以此平台開發而成，由於其軸距與車身尺碼可彈性調整的設計，因此新世代Passat也使用該平台為基礎打造。對於消費者而言，使用MQB平台的優勢之一，就是輕量化，原廠資料顯示新世代Passat依據搭載引擎之不同，車重最多可較上一世代輕了85公斤，等於是車上少載了一位壯漢，對於燃油效率提升勢必有所幫助。
輕量化工程中，原廠表示其新世代4缸渦輪增壓引擎，透過新的設計與質料運用，使其能夠較前款最多輕了40公斤；接著全車多項機械部件例如後軸、轉向系統或懸吊系統等，在使用質地更輕的材料打造下，又再減下最多9公斤，接著電子零部件等等也再省下約3公斤。不僅如此，新世代Passat也首度在車體結構上使用鋁合金複合材質，並結合超高強度熱塑鋼材，達到重量減輕、剛性提升之目的，原廠資料顯示房車型車體每度抗扭轉剛性增加2,000至2.5萬牛頓米，拖車最大牽引或承載荷重增加到400公斤
12.3吋全液晶儀表植入
接著新世代Passat另一大進化重點，就是全數位液晶儀表板之導入，資料顯示新世代車型採用12.3吋液晶螢幕做為儀表板，解析度達1,440×540 pixels，以能夠清楚呈現駕駛所需的資訊，更重要的是這套儀表資訊顯示系統，不再只提供基本的轉速、時速旅程電腦等資訊，而是將包含導航、音響娛樂、通訊等整合於內，駕駛則可需求自行切換顯示內容。
例如螢幕上可顯示完整地圖，撥打電話時可顯示聯絡人照片、聽音樂時顯示專輯封面等。儘管還無法見到其實車搭載的模樣，不過這套系統馬上就讓人聯想到隸屬同集團下的新世代Audi TT與Lamborghini Huracan LP 610-4之全液晶儀表介面。
同時新世代Passat首度可支援全新的彩色抬頭顯示器、色彩深度達到了18位元，此系統可將行車資訊投射在儀表總成上方延伸出的玻璃之上，重要的是，新的技術使投射出的行車資訊，就如同浮在前方2公尺的駕駛視野範圍內，讓駕駛在讀取重要行車資訊時，不需要將眼睛重新對焦，而且當不需使用抬頭顯示器時，還可將其電動收摺於儀表總成內，減少對視覺上的干擾。
接著，同樣也是與消費者息息相關的，就是新世代Passat搭載的全新資訊娛樂整合系統，如同7代Golf一般，Passat也植入同樣在模組化概念下開發成的MIB (Modular Infotainment System) 模組化資訊娛樂系統，並且一共分成五種等級，分別為:Composition Touch、Composition Colour、Composition Media、Discover Media和Discover Pro，其中前兩款配置5吋螢幕，Composition Media以及Discover Media搭配6.5吋螢幕，最高等級的Discover Pro則是擁有8吋螢幕。
新世代MIB系統除了擁有音響系統功能，亦可含納導航、車輛資訊與通訊系統等等， Discover Media和Discover Pro兩款高階主機，搭配行動網路或無線網路的話，還可支援與智慧型手機或平板電腦相容的MirrorLink鏡像輸出功能，可使用Volkswagen自行開發或是第三方開發的手機APP，例如Audioteka、Aupeo!或Life360等等。
另外，還有一套原廠稱為Car-Net 的功能，該功能同樣透過行動網路來蒐集即時道路資訊，並且將所蒐集到的路況輸入導航系統，以做出最適合當下的路徑規劃，此外，Google街景、即時周邊停車資訊、周邊加油站、即時天氣、即時新聞等等也都整合於內。當然，智慧型移動生活不僅侷限於前座乘客，新世代Passat也將提供後座一套可相容平板電腦的後座影音娛樂系統，更可透過原廠開發的Mirrored應用程式，來操控車內影音系統。
新世代Passat在駕駛輔助科技與主動安全輔助方面也同步進化，新世代車型車型可支援新的環景攝影系統，透過全車搭載的4組鏡頭來達到車輛前/後/側邊超過180度的監控，讓駕駛在出入停車場或是巷道與路口時，更可顧及周邊行人之安全，此外若是搭配Discover Pro的導航系統，系統還可結合鏡頭拍攝到的周邊影像與導航所在地，模擬出車輛周邊環境與地理位置的3D鳥瞰圖。不僅如此，這套攝影系統還可支援後方障礙物警告、停車輔助功能，Off Road功能更是透過車頭上的鏡頭拍攝的畫面，即時顯示前方道路出現如巨大石塊、樹枝或坑洞等障礙物。
也由於攝影系統的升級，Volkswagen的Park Assist系統也跟隨進化，考量到2016年EuroNcap可能會將幾項主動安全輔助系統列為測試項目，因此在新世代Passat上，包含盲點警示、附主動修正轉向車道偏離警示、ACC主動式定速巡航、車後預警防撞、附主動煞車之前方防撞、都會緊急防撞等等也同步追加或是更新，以建構出更為完善的新世代主被動防護系統。
最後在傳動系統部分，原廠本次公佈新世代Passat將搭配輸出120匹至280匹不等之動力單元，其中Volkswagen本次將重點聚焦於MDB模組化柴油引擎下EA288家族的新成員：一具2.0升TDI直列4缸雙渦輪增壓引擎。透過雙階段渦輪增壓以及最大達3.8bar的增壓值設定，該具引擎最多可提供240匹馬力，並在1,750轉時還提供50.9公斤米最大扭力，變速箱則標配7速DSG雙離合器自手排變速系統。
因應高增壓值設定、並需要顧及環保和舒適表現，Volkswagen表示該具引擎在汽缸蓋、曲軸、曲軸箱、連桿和活塞等重要部件進行強化，並且導入了噴油壓力最大可達到2,500bar的壓電式缸內直噴系統，以及新的減震器設計，以同時顧及油耗與舒適表現。
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首度新增Hybrid車型
除了2.0 TDI車型資訊透露，原廠還追加全新Plug-in Hybrid車型之說明，透過Golf GTE和XL1的研發經驗，Volkswagen如今也打算替新世代Passat追加插電式混和動力車型，其動力系統是靠一具可輸出156匹馬力的1.4 TSI渦輪增壓引擎，以及可輸出109匹馬力的電動馬達所組成，使其綜效輸出搭到211匹馬力，最大扭力則可來到40.1公斤米，重要的是該車型可支援50公里的純電行駛，且透過混和動力系統滿油載狀況其最大行駛里程可達1,000公里，只不過原廠沒有透露其確切油耗數據。
如今新世代Passat主要資訊都已先行露出，剩下的就是外觀造型設計的變化，而從設計圖稿來看，車頭造型與北京車展的NMC概念車有著相通的概念
