已經於日前正式停產的Lancer Evo.X，可是讓不少車迷大感失落，畢竟掛上Evo.名號後宛如神器般，也等同於MITSUBISHI的高科技指標，不過Evo.X的停產卻非代表傳說終止，因為MITSUBISHI可沒有規定Evo.一定要是四門房車，因為在原廠的計畫中，Evo.XI將會在2016年以RVR Evo.的身份出現，並確定採用Hybrid的設定！
雖說MITSUBISHI已經進行新Galant/Lancer的開發事宜，應該會以RENAULT Megane和Laguna為基礎，預計2015年將推出概念雛型，正式量產時間約在2015年底或2016年第一季左右，當然性能導向的Evo.XI也會跟著問世，不過將不走Lancer路線，而是改以跨界形態發表，也就是2013年東京車展問世的Concept XR，嚴格來說Concept XR乃新一代RVR的藍本，RVR Evo.則是以RVR為基礎但增添空力套件，車身尺碼從Evo.X的4495×1810×1480mm縮小為4400×1795×1550mm，動力也不再搭載現行4B11的2.0L渦輪增壓，而是換成和Mirage相同的直列三缸1.1L直噴渦輪增壓引擎（約136hp馬力），並與前後馬達（前163hp、後34hp）結合成四輪驅動Hybrid，在渦輪增壓、馬達等幫助下，總輸出馬力將有250-280hp的水準。
其實MITSUBISHI之所以要推出RVR Evo.來取代Lancer Evo.XI，主要是Lancer Evo.X的整體銷售遠不如預期，且傳統房車的魅力大不如前，雖說Lancer Evo.都是四門房車，但在這個創新年代走跨界路線又何妨，更何況MITSUBISHI也曾在1997年推出具有高性能的Pajero Evo.（3.5L V6引擎，280hp/35.5kgm功率，鋁合金引擎蓋、RECARO桶型賽車座椅、大型尾翼等都是標準配備），縱使採限量生產，卻在短時間之內銷售一空，並成為車迷心目中收藏的名品。
不過RVR Evo.問世時間必須到2016年之後，因為新一代RVR都還沒有任何影子，怎麼會輪得到Evo.呢？至於RVR Evo.是否會引進台灣？假使價格合理且RVR Evo.如期在2016年問世，肯定沒有理由不引進，但時間點恐怕要到2017年之後了！
