為配合2010年11月開始至2011年4月所舉辦的「2010臺北國際花卉博覽會」，臺北市政府補助首都客運公司引進60輛油電混合動力低底盤公車，以輸運花博展覽期間參觀人潮。
截至2010年6月底已有20輛車上路營運，行駛於本市信義新幹線、62及235路，其餘40輛車將於7月辦理通車典禮上路營運，屆時臺北市將有60輛油電混合動力低底盤公車。油電混合動力低底盤公車除具有一般低底盤公車照顧弱勢及利於所有乘客上下車之特點外，亦屬於低污染公車，具有環境保護的特性，使用先進之油電混合動力系統，車輛起步及低速行駛採用電力，並可視車輛行駛狀況由電腦自動調整電力與柴油之動力配置，另兼有剎車動能回充之特性，可以有效降低油耗及污染排放，經觀測已上路營運之油電車表現得知每車每年可減少排放二氧化碳（CO2）23.4公噸、減少柴油耗用8,412公升，較傳統柴油公車省油25-30％，達到節能減碳的效果。
花博展覽期間將闢駛3條接駁路線，包括展區內接駁線（圓山公園-大佳公園）、東西向接駁線（捷運松山機場站-捷運圓山站）、南北向接駁線（士林停車場-捷運民權西路站）。這是臺灣首次引進油電混合動力低底盤公車，引進數量甚至多於英國倫敦首次於2006年10月執行油電混合公車試驗性計畫所引進之56輛。花博展覽期間使用此種油電混合動力低底盤公車，可提倡環保概念，更能提升國際形象、宣示臺灣之公車發展已進入通用化及低污染時代。
