七月一日新制上路又來了！而與汽車消費有關的就是經濟部能源局所頒訂的「汽車節能效率標示」，從七月一日起消費者在購買新車前，都可以在每一輛展示新車上看見一套「中華民國能源效率標示」與「能源效率等級」的標示，作為消費者選購愛車的指標參考；而以「FORD Driving Skills For Life安全節能駕駛訓練營」活動在今年獲得「優異企業社會責任案例獎」的福特六和汽車在日前也因應此新制，召開了節能駕駛媒體說明會，透過講解教導消費者正確判讀能源效率標示，當然，比選購一輛節能車款更重要的，就是從駕駛習慣開始改變起。
七月一日起，新車的前擋玻璃上就可看見這套能源效率標示
從七月一日起，新車的前擋玻璃上就可看見這套能源效率標示，判讀時首先要注意的便是車型名稱是否跟展示商品相符；二要確認測試的方法是採取「美規」還是「歐規」，不同的測試方法其實也會影響油耗值的測試結果；三則是要留意測試結果的數值以及標籤上方的年油耗量，一般皆是以一年行駛1.5萬公里的平均值來計算；最後則要注意標籤右方的溫度計:上方註明該商品的排氣量等級與下方的能源效率等級。
七月一日起，此標示就能夠看清楚各車型的效能數據。
福特六和汽車產品開發處副總經理張哲源表示，由於本測試結果皆在實驗室取得，消費者在進行實際道路行駛時，可能會因為天候、路況、載重、引擎負載、保養狀況或駕駛習慣不同，而影響實際的油耗結果；且加上不同車款分別適用於「美國FTP-75」或「歐盟1999/100/EC」指令不同的測試方式，進而得到相異的測試結果。一般而言，美規的測試數值通常會比歐規的測數值多出1.09至1.3倍；而消費者在判讀此標示時，可以妥善參考上面的數值資訊，但如同一再強調的，本身的駕駛習慣與用車情形更應該列入考量之中。
福特六和所代理的FORD品牌，旗下TDCi共軌噴射柴油渦輪增壓科技已經是台灣市場知名的省油車系，其中又以Focus TDCi與Mondeo TDCi最為突出，以Mondeo TDCi 2.0為例，平均油耗14.5km/L的表現在同級距中領先達2至3km/L；根據一年行駛2萬公里估算，油錢與燃料稅的節省大約為兩萬多元；而Focus TDCi的平均油耗則是為16.2km/L，也在同級距中有相當經濟實惠的表現；不過正如同張哲源表示，現今台灣約有700萬輛使用中的車輛，但一般消費者對於〝如何省油開車〞還有許多迷思有待破除。
Mondeo TDCi在FORD Driving Skills For Life安全節能駕駛訓練營中除了示範節能之外，操控性也是一流。
FORD Focus也不惶多讓，操控性可在緊急閃避中展現。
像是許多人往往認為冷車啟動後一定要原地暖車，或是夏天用車時動輒風量設定最大、溫度設定最低，殊不知這些都是造成車輛耗油的隱形兇手；也有許多車主認為只要在購車時選擇標榜低油耗的車款，即可達到省油的功效，但忽略了長期在不當的駕駛習慣下，數值上表現省油的車款，其實可能反而相對耗油；而福特六和也在此提出「一保三輕」的概念，也就是勤保養加上車重減輕、油門輕踩與引擎負載輕，而總歸納也就是下列幾項要點，各位可檢視一下自己做到了幾項，就能夠作為節能駕駛習慣修正的依據：
•定期清潔空氣濾心、不任意改裝車輛。
•時時維持正常且足夠的車胎胎壓。
•保持行李艙內部物件簡潔，移除極少使用之承載物件以減輕負荷。
•冷車啟動之後，以低速動態暖車取代原地怠速暖車。
•善用車輛動能，保持慢且穩定的油門踩踏，不要動輒重踩油門、重踩煞車。
•行車時盡量維持在省油節能車速區間，過慢與過快都會導致耗油。
•保持適當跟車距離，以最順暢速度加減速與過彎。
•高速行駛時，盡可能保持固定之油門踩踏角度，不要頻繁踩放油門。
•夏天戶外開車，先完全降下車窗逸散熱空氣，不必直接調高風量、調低溫度。
•適當時機不妨將引擎熄火，例如等人、裝卸貨物、交通嚴重阻塞等狀況。
第一輕：減輕車體重量。
第二輕：輕踩油門
第三輕：減輕引擎負擔，冷氣溫度別調太低。
