FIAT在今年1月以36.5億美元完成對於CHRYSLER集團的併購之後，並且集團正式名稱也變更為「FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES」新企業集團，正式成為全球第七大的全球性汽車事業體，當然整併後的第一項任務便是重振旗鼓，一掃過去集團內僅有FERRARI賺錢的窘境，也在日前研擬了集團各品牌的5年計畫，預計要在2018年以前由目前約450萬輛的新車規模提升至600萬輛的水準，而這項計畫也終於在近日正式公開。
FERRARI
作為全球頂尖的純種跑車品牌，FERRARI在去年儘管在原廠產能控制的情形下，交出6922輛的各式新車，相較於2012年的7318輛，但整體收益仍成長5%，顯然高品質與限量生產的堅持，也讓買家願意多掏荷包購買高階車型。
而本次公布的5年計畫中，FERRARI預計每年會有一款新車型上市，不過按照過往經驗，很可能只是性能強化版本，並且全車系將都提供入門的V8引擎或是高階的V12引擎可選；為了滿足金字塔端買家需求，也計畫推出限量客製化特仕版。
雖然FERRARI的產能目前按照原廠策略限縮在7000輛左右，但根據5年計畫看來，FERRARI預期在2018年能將產能提升至約1萬輛左右，同時相比2013年的整體收入能夠成長15%。
ALFA ROMEO
擁有百年歷史的ALFA ROMEO，可以說是集團極力重振的品牌，從FCA投資高達50億歐元就可以看出端倪，並且期望銷量能從去年的7.4萬輛，耶口氣拉抬至2018年的40萬輛，顯然是深具信心。
從未來5年計劃中可以發現，今年除了日內瓦車展發表了4C敞篷版之外，以及確認以4C領頭重返美國市場外，大致上不會再有新車計畫，直到2015年第四季，預計將推出首款中型房車，而火力則集中在2016-2018年爆發，包括兩款小型車、一款中型車、一款大型房車、兩款跨界休旅以及一款跑車等共計車款新車等待上市。
其中預計分別在2017與2018年推出的Giulia與Alfetta，並且將導入後驅及全驅系統，兩款車型的主要對手將鎖定在BMW的3-Series與5-Series；同時ALFA ROMEO還可能進一步取用來自CHRYSLER集團的資源與技術，進而推出兩款位階分別與X3及X5相仿的SUV車型。
FIAT
而在整集團中位列國民品牌的FIAT，在5年計畫當中較受注目的莫過於以採用500L相同底盤架構開發的500X，但其實共享資源的兄弟車JEEP首款小型SUV Renegade已經在今年日內瓦車展亮相了，而且間諜照也多次被外媒捕捉，預計今年第四季就會在歐洲上市，並且也將利用CHRYSLER集團的資源與技術開發延伸車型。
以主力歐洲市場為例，2015年將會催生一款小型轎車，並且在2016年延伸出掀背車及旅行車型，2017年預計再推出一款小型CUV車型，推測就是以現行500的延伸車型，2018年則計畫替Panda推出新世代車型。
JEEP
擁有純正血統的JEEP，可以說是FCA寄予厚望的個性品牌，在去年繳出全球73.1萬輛的成績，其中中國就提供了6萬輛的火力支援，是除了美國本土之外最大市場，而日前的北京車展也確認重返中國在地生產，有望將銷量在攀升；今年除了在日內瓦車展發表的Renegade之外，大致上不會再有其他新車問世，不過從5年計畫看來，2016年剛好是品牌創立75周年，就計畫上看來有一款全新的C-Segment SUV問世，2017、2018年還會有Wrangler、Grand Cherokee、Grand Wagoneer的新車型等待上市。
CHRYSLER
在CHRYSLER方面，5年計劃中，今年除了新世代200上市之外，以及300車系的新年式車型外，火力也是集中在2016-2018年，包含用來與CHEVROLET Cruze、FORD Focus、TOYOTA Corolla抗衡的入門房車100車系預計2016年誕生。
而MPV車型TownCountry也會在新世代車型推出時，同時新增插電式複合動力可選，另外2017年也計畫推出全尺寸的SUV，同樣具備PHEV型，預計2018年將會推出首款中型SUV以及新世代300車系，而集團銷售目標也期望能從目前的35萬輛拉抬至80萬輛的規模。
DODGE
擁有純正美式肌肉血統的DODGE，一只以來給人相當個性、性能的印象，而且旗下還有專屬的SRT性能部門，不過作為品牌最高性能象徵的SRT Viper由於需求疲憊，已於日前宣布停產，所以品牌的5年計劃中，SRT Viper將不再是獨立車系，而重回DODGE名義的懷抱。
而5年計劃中，除了今年小改款Charger、Challenger陸續發表外，主要的新車型推出計畫都落在2016年至2018年，像是2016年中就將推出包含Dart、Dart SRT，以及一款由Journey衍伸而來的D-Segment CUV車型；2018年初就會有首款掀背車問世，推測會是源自於ALFA ROMEO的技術共享，同時包含Charger、Challenger等車型也會進化到下一代車型；就目標銷量看來，希望能在2018年達到60萬的規模，不過以去年創下近年來新高的59.6萬輛的數據看來應該是不會太難。
