早在2010年台北車展首度亮相的OPEL Corsa OPC，經過長時間等待第一批2010年式終於抵達台灣，雖說售價為新台幣119.8萬元，又是相當稀有卻饒富樂趣的手排設定，倒也吸引三名消費者訂車，可見得Corsa OPC依舊有不小魅力。
OPC向來是OPEL的性能顛峰代表系列，有鑒於Corsa OPC在歐洲熱賣，且台灣手排市場規模極小加上相關法規測試認證所費不貲，故總代理鈺龍通用遲未導入；同時在總代理裕隆通用積極向原廠協商，終於爭取以接單方式引進，經過年初接單下訂，首批正10年式的Corsa OPC已有三輛登台。
放眼台灣市場，Corsa OPC的對手只有共用同一具1.6L直列四缸引擎，但馬力輸出為175hp的MINI Cooper S，和來自法國的PEUGEOT 207 GTi。Corsa OPC的192hp馬力傲視群倫，23.5kgm/1980-5850rpm扭力峰值，可算是全速域攻略高手，無論市區、山道或者高速公路絕對充裕。此外，只要轉速約莫2000rpm就會出現“ shift “的提示燈號，告知駕駛人已經喚出最大扭力值，可進行升檔動作，避免不必要的油料消耗！
和一般Corsa相較，Corsa OPC底盤的前軸降低12mm，後軸則降低19mm，達到降低重心並減少車底紊流的效果。除了彈簧與避震器阻尼係數所差異，防傾桿的硬度也加強25%；前後煞車碟盤也因應更強勁的性能加大將近20%，分別為308mm與264mm。而Corsa標配、最先進的ESP®Plus進階行車動態穩定系統，也經過大幅度調校，賦予Corsa OPC極限操控特性。另外動力輔助轉向系統，運作速度可在相當於轉向齒比11:1-13:1的區間，依據車速與駕駛人轉動方向盤的幅度變化，輔助力道也隨之調整。
內裝鋪陳方面，雖然是以一般Corsa為基礎，但為了彰顯不凡，配置皮質與立體配色織布共同裱製的RECARO跑車座椅、OPC標準色傳奇藍刻度三環儀錶、鑲嵌OPC鋁質飾蓋跑車方向盤、鐫刻OPC字樣的真皮包覆排檔桿頭、座椅配色的出風口飾環等專屬行頭。而猶如鯊魚鰓般的前後保桿側方散熱口、視覺焦點的三角形雙前霧燈外框、中置排氣尾管、後引流槽、Y支臂整流後視鏡、17吋鋁圈與大型擾流翼，裝在Corsa OPC上很難不成為焦點。
引擎型式
| 直列四缸DOHC渦輪增壓
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排氣量
| 1598cc
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最大馬力
| 192hp/5850rpm
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最大扭力
| 23.5hp/1980-5850rpm
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標準配備
| EPS速度感應動力輔助轉向系統、ESP®Plus進階操控穩定系統、CBC彎道煞車輔助系統/SLS直行穩定系統、HSA上坡起步輔助系統、DDS胎壓異常偵測警告系統、DDS胎壓異常偵測警告系統
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OPC專屬配備
| 外觀空力套件、前霧燈組、電動遙控後視鏡/附加熱除霧功能、7J×17吋五爪Y輻鋁合金輪圈、中出排氣尾管、RECARO跑車座椅、三輻式真皮包覆方向盤、鉻飾排檔桿、底盤調校
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