從首輛小排氣量柴油時尚轎旅車i30cw開始，到微型旗鑑i10的上市發表，HYUNDAI擺脫過去韓國車品質差、性能造型不優的負面形象，不管是外型上的變革、底盤設定方面的調校，更甚至是設計趨勢的歐系走向，在在皆能看出HYUNDAI在全球市場崛起的強烈野心，而今總代理南陽實業又一次將跨世鉅作導入，挾Coupe Like跑車化風潮的新世代進化跨界跑旅ix35，正以新台幣74.9萬豪華型的入門價向全台灣消費者招手！
2010年台北世貿車展時南陽便藉ix-onic概念車，讓台灣消費者先行體驗「流體雕塑 Fluidic Sculpture」的設計理念，接著又邀請德國法蘭克福設計中心首席設計師Nicola Danza來台，和大家面對面傳達新世代品牌設計精神，可見HYUNDAI對這次產品的積極與用心，而ix35的全新面貌也的確打破過去窠臼。
與概念車ix-onic相似度極高的ix35，利用車身表面凹凸紋理，以陰影變化展現流動元素，並在整車設計中融入許多加速度的動態意象與運動員身體肌理線條，再結合低風阻的平滑表面等自然元素，讓ix35展現低斜A柱與拉高的雙Z字型車身腰線的跑車化扁平基因；其SUV的本質，在大尺寸鋁圈(國內標配17吋)與護板加身下，越野的基本訴求也不構成問題，加上取材大自然的六角形元素運用在車頭水箱護罩呈現，打造出HYUNDAI未來共同的家族面貌。
雙Z字車腰線
發表會中的光影表演象徵ix35車身因凹凸紋理顯現的深淺線條
寬敞的車室空間，來自4410x1820x1655mm的車身尺碼與2640mm軸距；ix35於中控台造型融入Cross-over的理念，與方向盤一同以X造型呼應車頭反六角元素，並採i系列一貫的人性化出風口設計；首次出現的跑車式雙筒式藍光儀表，中央整合冷光液晶多功能行車電腦顯示功能；全車每個按鍵、開關的位置安排，如同多功能方向盤的各功能快撥鍵，在擁有科技的同時大幅提高駕駛者安全性；此外，更搶先配置國產休旅車唯一的全景式天窗，不僅讓車艙明亮，深色大片玻璃頂和Coupe Like跑車化車線的合演也成全了充滿流動美感的外觀。
國產CUV首創全景式天窗
搭載韓國原廠新世代Theta II系列的2.0L MPI汽油引擎，在Dual-CVVT進、排氣連續可變汽門正時控制下，結合VIS可變進氣歧管，讓最大馬力達到166hp/6200rpm，峰值扭力20.1kgm則在4600rpm出現，是目前同級車中數字最漂亮的一位；另外六速手自排變速系統的選用也是同級最佳，重量較先前五速自排減少12kg，油耗則進步12%，0-100km/h起步加速所需時間減少2.5％，而60-100km/h再加速費時也比傳統五速自排系統縮短11％。
性能達到166hp/20.1kgm的2.0L引擎
同級車之最─六速手自排變速箱
來自德國法蘭克福設計中心的歐規懸吊，將前麥花臣、後獨立多連桿的配置結合轉向機制調校，造就ix35的5.29mm同級車最小迴轉半徑；同級車中唯一前懸採氣壓式懸吊與SLC非對稱減震彈簧設計，加上後懸吊多連桿設計，兼具動態穩定的同時因配置設計不同而大幅提昇後座乘客與置物空間；不僅全車系標準配備前座De-Powerd雙防護氣囊與ABS+EBD整合式煞車系統，更領先配置全新Bosch第三代的ESP電子車身動態穩定系統，其結合了DBC斜坡緩降輔助、HAC上坡起步輔助與ROP車身防傾保護，操控上的拿捏因此安全無虞。
HYUNDAI ix35的出現，不只演譯國產跑旅的開端，整體在外觀設計、內裝配備與性能動力上的卓越成長，堪稱國產CUV的新指標；跑車、休旅車兩種需求一次滿足的高標，讓消費者不再局限於過去的購車習性，豪華、尊貴、旗鑑版分別的74.9、79.9、84.9萬報價，是不是再次挑戰著你買車、選車的角度與視野；據南陽消息指出，目前掌握在手上訂單就已破五百大關，先期是預劃每月一千輛的銷量目標，不過若比照歐洲上市三個月就接獲超過六萬張訂單的熱銷程度看來，台灣的車迷朋友可要買要快；賞車、購車嗎？今天起就能在HYUNDAI全省各展點，一睹時尚跑旅的動能魅力。
