與第三代Silvia並稱兄弟的Gazelle，是NISSAN在1979年為了與TOYOTA Celica對抗所開發的車款，帥氣外型和優異性能，在1980年代成為年輕人所追求的目標。
身為Silvia的兄弟車，基於戰略考量Gazelle在定位上更高，且在水箱護罩重新設計，2400mm軸距共創造出雙門和雙門斜背兩種型態，車身尺碼同為4400×1680×1310mm，但雙門身影非常俊俏，與FORD第四代Mustang非常神似，故在日本尚有「和式野馬」的稱號。車艙設計是以運動、年輕為主要概念，簡潔的線條營造出類似飛機駕駛艙環境，並將空調、音響、電動窗、電動遙控後視鏡等列為標準配備。
既然是跑房車的設定，動力自然不能太過遜色，因此NISSAN替Gazelle規劃了1770cc SOHC自然進氣（115hp/6000rpm、15.5kgm/3600rpm）、1952cc SOHC自然進氣（120hp/5600rpm、17.0kgm/3600rpm）、1990cc DOHC渦輪增壓（150/6000rpm、18.5kgm/4800rpm）等三具電子噴射汽油引擎，並與四速手排、五速手排、三速自排等三種變速箱組合，無論性能、油耗甚至環保都可通過1978年的法規標準。
底盤來自Sunny衍生車Violet的前麥弗遜、後四連桿底盤結構，比起1975年第一代Silvia的前麥弗遜、後葉片彈簧結構要來得更精進，且提供更為優異舒適的駕乘性。同時因整體機械和性能都全面升級，為了乘員和駕駛人的安全，遂將四輪碟煞列為全車系標準配備，有效縮短煞車距離並提高置動效能。由於正值日本經濟起飛受到歡迎，Gazelle在1983年隨著Silvia大改款進入第二代，並以啟閉式頭燈取代四方燈，當然性能和操控性亦有大幅進步。
