繼日前2014年4月中B-Class Electric Drive於德國Rastatt廠下線後，M-BENZ也開始佈局各銷售市場，隨後重要的美國地區原廠也公佈新車價格，並定於2014年夏天開始銷售。自BMW i3發表以來各地反應熱絡，原廠更不斷增加產能來應付訂單需求。現在B-Class Electric Drive開賣後是否會造成影響，就看M-BENZ的價格策略為何了！
B-Class Electric Drive在美國公佈的新車售價為41450美元（約新台幣125.4萬元）起，相較於BMW i3先前公佈的41350美元（約新台幣125.1萬元）僅僅只有貴上100美元（約新台幣3000元），嚴格來說根本就是同等的價格銷售策略，不過這樣一來B-Class Electric Drive真的會開始瓜分i3的客源嗎？似乎也不是這麼容易的！
以操控品質聞名的BMW，即便是訴求節能的i-Series車系仍有著不俗的車身動態反應，加上嶄新車系的新鮮度以及輕量化的碳纖維車體架構，就算售價比起它牌電動車還貴上許多，i3的話題與新車好奇度都勝過其它電動車款。因此B-Class Electric Drive想在這塊市場中有出色的表現，就要有更優於i3的特色存在。例如B-Class Electric Drive所擁有的注意力輔助系統、主動停車輔助系統以及預防碰撞輔助等，且消費者還能再加選7寸COMAND訊息娛樂系統、網路連結功能、GPS導航和LINGUATRONIC語音控制等，都能展現與對手的配備差異程度。
動力方面B-Class Electric Drive搭載一具可輸出馬力177hp、扭力34.6kgm的電動馬達，搭配容量28kWh的鋰離子電池，單程續航力最遠可達137km、極速則為161km/h，從靜止加速到96km/h則只需7.9秒就能完成。當電池耗盡時採用240V規格的充電器可在3.5小時完成充電，就算只充2小時也可以提供96km遠的行駛效能。
回過頭來看看i3則是具備170hp最大馬力與25.5kgm的扭力輸出，其0-100km/h的加速表現為7.2秒、極速150km/h，單次行駛里程為130-160km上下。雖然i3的電池容量較B-Class Electric Drive小為22kWh，不過BMW卻另外提供了增程車型可選，利用雙缸引擎來當作發電機，讓i3的最遠續航力一口氣增加到300km，而這也是B-Class Electric Drive的銷售弱點之一。
BMW i3
